著录项信息
专利名称 | 折叠电动自行车 |
申请号 | CN201320599052.6 | 申请日期 | 2013-09-23 |
法律状态 | 权利终止 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | | 公开/公告号 | |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B62K15/00 | IPC分类号 | B;6;2;K;1;5;/;0;0查看分类表>
|
申请人 | 无锡浜马通用机械制造有限公司 | 申请人地址 | 江苏省无锡市梅村工业集中区锡达路231号
变更
专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效 |
权利人 | 无锡浜马通用机械制造有限公司 | 当前权利人 | 无锡浜马通用机械制造有限公司 |
发明人 | 马志文 |
代理机构 | 无锡市大为专利商标事务所 | 代理人 | 曹祖良 |
摘要
本实用新型提供一种折叠电动自行车,包括车把,中节头,还包括可调节车把高度的把立快拆总成,车把与前叉连接,前叉前方装有前轮,在前叉外部装有车架前管;车架前管与中节头之间是用上连接杆和下连接杆进行连接且连接部装有轴承;在中节头中间部位安装有可伸缩的座垫支撑机构,座垫支撑机构上装有座垫;所述中节头上装有拉手总成;弧形连接杆连接下连接杆与后平叉;后平叉与中节头连接,在后平叉上装有双链轮总成;在后平叉后部装有后轮,电机总成安装于后轮上,后轮上还安装有刹车总成。本实用新型实现了电动自行车的折叠功能,并且其折叠机构设计合理,折叠操作方便快捷。
1.一种折叠电动自行车,包括车把(1)、中节头(9),其特征在于:还包括可调节车把(1)高度的把立快拆总成(2),车把(1)与前叉(4)连接,前叉(4)前方装有前轮(5),在前叉(4)外部装有车架前管(3);车架前管(3)与中节头(9)之间是用上连接杆(6)和下连接杆(7)进行连接且连接部装有轴承;
在中节头(9)中间部位安装有可伸缩的座垫支撑机构,座垫支撑机构上装有座垫(26);
所述中节头(9)上装有拉手总成(10);
弧形连接杆(18)连接下连接杆(7)与后平叉(21);
所述后平叉(21)与中节头(9)连接,在后平叉(21)上装有双链轮总成(20);在后平叉(21)后部装有后轮(25),电机总成(27)安装于后轮(25)上,后轮(25)上还安装有刹车总成23;
所述折叠电动自行车上还安装有控制器盒(22)和电池盒(17)。
2.如权利要求1所述的折叠电动自行车,其特征在于:所述上连接杆(6)和下连接杆(7)之间安装有减震总成(8)。
3.如权利要求1所述的折叠电动自行车,其特征在于:所述座垫支撑机构包括安装在中节头(9)中间部位的大座管(12),大座管(12)连接有中座管(13),中座管(13)连接有座垫管(14),座垫管(14)与座垫(26)相连接,在大座管(12)与中座管(13)之间装有大座管快拆总成(15),在大座管快拆总成(15)上还装有支撑杆(16)。
4.如权利要求1所述的折叠电动自行车,其特征在于:所述中节头(9)上还装有左曲柄(19)和右曲柄(11)。
5.如权利要求1所述的折叠电动自行车,其特征在于:所述后平叉(21)的前端具有起连接作用的耳部,所述弧形连接杆(18)与后平叉(21)上的耳部相连。
6.如权利要求1所述的折叠电动自行车,其特征在于:所述后平叉(21)的后端还装有单撑总成(24)。
7.如权利要求1所述的折叠电动自行车,其特征在于:所述控制器盒(22)和电池盒(17)分别装于后平叉(21)的下部和上部。
折叠电动自行车\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种交通工具,尤其是一种折叠电动自行车。\n背景技术\n[0002] 随着普通自行车在人们日常生活中越来越多的使用,人们已经不能满足一般自行车为其提供的功能。电动自行车具有省力、骑行速度较快的优点,已经逐步成为人们日常主要的出行工具。电动自行车一般都是不可折叠的,在某些时候,比如人们希望放入汽车后备箱携带时,就会因体积过大而无法放入。而目前市场上的可折叠电动自行车,结构复杂,折叠不方便,不够美观。\n发明内容\n[0003] 针对现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种折叠电动自行车,其整车结构特别是折叠机构设计合理,具有方便折叠、功能实用等特点。本实用新型采用的技术方案是:\n[0004] 一种折叠电动自行车,包括车把,中节头,还包括可调节车把高度的把立快拆总成,车把与前叉连接,前叉前方装有前轮,在前叉外部装有车架前管;车架前管与中节头之间是用上连接杆和下连接杆进行连接且连接部装有轴承;\n[0005] 在中节头中间部位安装有可伸缩的座垫支撑机构,座垫支撑机构上装有座垫;\n[0006] 所述中节头上装有拉手总成;\n[0007] 弧形连接杆连接下连接杆与后平叉;具体地,后平叉的前端具有起连接作用的耳部,所述弧形连接杆与后平叉上的耳部相连。\n[0008] 后平叉与中节头连接,在后平叉上装有双链轮总成;在后平叉后部装有后轮,电机总成安装于后轮上,后轮上还安装有刹车总成;\n[0009] 所述折叠电动自行车上还安装有控制器盒和电池盒。\n[0010] 进一步地,所述上连接杆和下连接杆之间安装有减震总成。\n[0011] 进一步地,所述包括座垫支撑机构安装在中节头中间部位的大座管,大座管连接有中座管,中座管连接有座垫管,座垫管与座垫相连接,在大座管与中座管之间装有大座管快拆总成,在大座管快拆总成上还装有支撑杆。\n[0012] 进一步地,所述中节头上还装有左曲柄和右曲柄。\n[0013] 进一步地,所述后平叉的后端还装有单撑总成。\n[0014] 进一步地,所述控制器盒和电池盒分别装于后平叉的下部和上部。\n[0015] 本实用新型实现了电动自行车的折叠功能,与其它成熟传统的折叠自行车及助力自行车的功能相比,该折叠电动自行车,能够满足电动自行车的折叠功能,有效地增加了整车的实用功能;并且折叠机构设计合理,折叠操作方便快捷。\n附图说明\n[0016] 图1是本实用新型的展开结构示意图。\n[0017] 图2是本实用新型的折叠结构示意图。\n具体实施方式\n[0018] 下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。\n[0019] 如图1、图2所示:该可折叠电动自行车,包括车把1和把立快拆总成2,把立快拆总成2可以调节车把1的高度,以满足不同人的骑行舒适度。车把1与前叉4连接,前叉4前方装有前轮5,另外在前叉4外部装有车架前管3;车架前管3与中节头9之间是用上连接杆6和下连接杆7进行连接且连接部装有轴承,这样即可达到折叠的功能。在上连接杆\n6和下连接杆7之间安装有减震总成8。\n[0020] 在中节头9中间部位安装有可折叠的座垫支撑机构,其包括安装在中节头9中间部位的大座管12,大座管12连接有中座管13,中座管13连接有座垫管14,座垫管14与座垫26相连接,在大座管12与中座管13之间装有大座管快拆总成15,可以调节与中座管13连接的座垫管14和座垫26的高度,另外安装在大座管快拆总成15上的还有支撑杆16。\n[0021] 中节头9上还装有左曲柄19和右曲柄11,以及折叠后便于提拉的拉手总成10。\n[0022] 弧形连接杆18连接下连接杆7与后平叉21;具体地,后平叉21的前端具有起连接作用的耳部,所述弧形连接杆18与后平叉21上的耳部相连。\n[0023] 后平叉21与中节头9连接,在后平叉21上装有双链轮总成20,控制器盒22和电池盒17分别装于后平叉21的下部和上部,在后平叉21后部装有后轮25,电机总成27也是安装于后轮25上,另外后轮25上还安装了刹车总成23。单撑总成24安装在后平叉21的后端。\n[0024] 折叠过程,是在上述装配的基础上,把大座管12与支撑杆16并拢,并脱离后平叉\n21的支撑,使大座管12、中座管13、座管垫14、座垫26以及支撑杆16等一并滑至底部,然后向上提拉拉手总成10,即可完成折叠。\n[0025] 展开过程,是在上述装配基础上折叠之后,向上提拉座垫26,然后用脚踢开前轮5和后轮25,使支撑杆16展开抵住后平叉21,完成折叠电动自行车的展开。
法律信息
- 2017-11-03
未缴年费专利权终止
IPC(主分类): B62K 15/00
专利号: ZL 201320599052.6
申请日: 2013.09.23
授权公告日: 2014.02.26
- 2014-02-26
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 1 | | 2015-12-28 | 2015-12-28 | | |
2 | | 2015-10-15 | 2015-10-15 | | |