一种电缆引线接头屏蔽结构

1.一种电缆引线接头屏蔽结构，其特征在于：包括一个可套在电缆上的开口金属环、一个带有卡槽及螺钉孔的上下壳体，开口金属环套入电缆并卡在壳体的卡槽内，用螺钉将上下壳体拧紧固定的同时使开口金属环抱紧电缆。
2.根据权利要求1所述的电缆引线接头屏蔽结构，其特征在于：所述开口金属环套在电缆的屏蔽层上。
3.根据权利要求2所述的电缆引线接头屏蔽结构，其特征在于：所述开口金属环的内径较裸露屏蔽层的电缆略大。
4.根据权利要求1所述的电缆引线接头屏蔽结构，其特征在于：所述上下壳体可以成型为一体外壳。

一种电缆引线接头屏蔽结构\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及电子电工技术领域，具体涉及一种电缆引线接头屏蔽结构。\n背景技术\n[0002] 用于信号传输的电缆接到设备上时，电缆和设备都会辐射出电磁干扰，通常需要通过屏蔽来减少电磁干扰对电缆及设备的影响。控制器设备的工作环境要求控制器体积小，并具有可靠的屏蔽功能，而现有的车用驱动电机控制器电源线屏蔽可靠性不高或屏蔽不完整，导致系统易受外界干扰，稳定性差，甚至出现错误帧，影响整车正常使用。\n[0003] 现有带有屏蔽功能的电缆连接器体积较大，无法兼顾屏蔽功能及体积要求，安装使用时需要占用较大的空间，对于目前集成度不高的电机控制器而言，造成整车前舱零部件布置困难，而且屏蔽形状一般比较特殊，加工工艺复杂。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述缺点，提供一种屏蔽效果好、结构简单、安装方便、性能可靠的控制器电缆引线接头屏蔽结构。\n[0005] 为实现上述目的，本实用新型的电缆引线接头屏蔽结构采用如下的技术方案：\n[0006] 一种电缆引线接头屏蔽结构，其特征在于：包括一个可套在电缆上的开口金属环、一个带有卡槽及螺钉孔的上下壳体，开口金属环套入电缆并卡在壳体的卡槽内，用螺钉将上下壳体拧紧固定的同时使开口金属环抱紧电缆。\n[0007] 所述开口金属环套在电缆的屏蔽层上。\n[0008] 所述开口金属环的内径较裸露屏蔽层的电缆略大。\n[0009] 所述上下壳体可以成型为一体外壳。\n[0010] 本实用新型的优点在于：\n[0011] 与现有带密封及屏蔽功能的连接器相比，本实用新型采用的开口金属环使控制器设计体积更小，结构更紧凑合理，可以节约较大的安装空间，且加工及安装都更为简单，只需将电缆的屏蔽层裸露后，套上开口金属环并夹紧即可实现良好的屏蔽效果。\n[0012] 开口金属环具有弹性，可反复拆装使用，使用寿命长，接线端屏蔽可靠。\n[0013] 该屏蔽结构可以推广到其他有屏蔽要求的设备上使用。\n附图说明\n[0014] 图1为本实用新型电缆引线接头屏蔽结构示意图；\n[0015] 图2为本实用新型开口金属环结构示意图。\n具体实施方式\n[0016] 下面结合实施例和附图来进一步说明本实用新型的技术方案。如附图1所示：1是上壳体，2是开口金属环，3是屏蔽层，4是电缆，5是卡槽，6是螺钉孔，7是下壳体。\n[0017] 本实施例的电缆引线接头屏蔽结构，包括带有卡槽5及螺钉孔6的上壳体1和下壳体7，一个可套在电缆4上的开口金属环2，开口金属环2套入电缆4并卡在壳体的卡槽内，用螺钉将上下壳体拧紧固定的同时使开口金属环2抱紧电缆4。\n[0018] 开口金属环2的内径较裸露屏蔽层的电缆略大，可将开口金属环2直接套在电缆4的屏蔽层3上，通过压紧开口金属环2，减小金属环开口使其与电缆压紧固定。上壳体1与下壳体7可以加工成型为一体外壳。\n[0019] 本实施例的安装方法如下：\n[0020] 先将电缆4的接线端压接好所需的接线端子，再将靠近接线端子处的电缆外皮剥开，露出屏蔽层3，然后将开口金属环2套在屏蔽层上，将带有开口金属环2的电缆4装入下壳体7，开口金属环2卡在下壳体7的卡槽5内，将上壳体1扣合，开口金属环2同时卡在上壳体1对应位置的卡槽5内，用螺钉穿过上下壳体上的螺钉孔6将上下壳体固定，上下壳体被螺钉拧紧的同时，开口金属环2被夹紧，将电缆2牢牢抱住，该电缆引线端实现屏蔽效果。