一种具有螺旋结构的直升机主减周期撑杆

发明专利有效专利

申请号：
CN201910439687.1
IPC分类号：F16F7/00;F16H57/028;B64C1/40
申请日期：
2019-05-24
申请人：
南京航空航天大学

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著录项信息

专利名称	一种具有螺旋结构的直升机主减周期撑杆
申请号	CN201910439687.1	申请日期	2019-05-24
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-10-01	公开/公告号	CN110296171A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F7/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F7/00 减振器；减震器（应用流体入F16F 5/00，F16F 9/00；专用于旋转系统入F16F 15/10）	IPC分类号	F;1;6;F;7;/;0;0;;;F;1;6;H;5;7;/;0;2;8;;;B;6;4;C;1;/;4;0查看分类表>
申请人	南京航空航天大学	申请人地址	江苏省南京市秦淮区御道街29号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京航空航天大学	当前权利人	南京航空航天大学
发明人	王风娇;陆洋;岳慧裕;马锦超;秦一凡
代理机构	南京瑞弘专利商标事务所（普通合伙）	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种具有螺旋结构的直升机主减周期撑杆，主要用于降低直升机主减速器齿轮啮合振动引起的舱内噪声；该撑杆包括杆体及两端连接接头；杆体为同一种材质构成的周期结构，包括若干轴向分布的周期单元；周期单元依次包括上圆管、与上圆管连接的圆环薄板、螺旋结构和与螺旋结构连接的下圆管；圆环薄板的外圆周通过薄壁结构与螺旋结构连接，且薄壁结构的长度不小于撑杆受载时的最大变形量；螺旋结构为具有若干个周向均匀分布的螺旋沟槽的空心圆柱结构，通过合理选择螺旋沟槽的参数，调整撑杆的阻带范围。配合合理的周期结构参数，可以在满足强度、刚度、空间和重量要求下，实现主减速器到机身宽频减振，从而实现直升机舱内宽频降噪。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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