车辆用电源装置

发明专利无效专利

申请号：
CN200510083820.2
IPC分类号：B60L1/00;B60R16/03;G05F1/56
申请日期：
2005-07-07
申请人：
日本先锋公司

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著录项信息

专利名称	车辆用电源装置
申请号	CN200510083820.2	申请日期	2005-07-07
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2006-01-18	公开/公告号	CN1721224
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L1/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L1/00 电动车辆辅助装备的供电（一般车辆的信号或照明装置的布置，其安装或支承或其电路入B60Q）〔6〕	IPC分类号	B;6;0;L;1;/;0;0;;;B;6;0;R;1;6;/;0;3;;;G;0;5;F;1;/;5;6查看分类表>
申请人	日本先锋公司	申请人地址	日本东京变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	日本先锋公司	当前权利人	日本先锋公司
发明人	井上隆男
代理机构	北京三友知识产权代理有限公司	代理人	李辉

摘要

一种车辆用电源装置，在车载电源(200)和负载(300)之间通过电流值检测部(400)连接控制用晶体管(Qy)，通过电阻(Ra)向控制用晶体管(Qy)的基极供给基极电流(Ia)，在控制用晶体管(Qy)的基极和车载电源(200)之间串联连接电流源(500)和第1开关部(600)，在电流源(500)和第1开关部(600)的连接点(P1)与控制用晶体管(Qy)和电流值检测部(400)的连接点(P2)之间连接第2开关部(700)。在驱动耗电较小的负载(300)的备用期间，仅利用基极电流(Ia)使控制用晶体管(Qy)动作，由此降低耗电。在驱动耗电较大的负载(300)时，电流值检测部(400)检测从车载电源(200)流入控制用晶体管(Qy)的电流(Id)的增加，使开关(600)导通，使开关(700)也导通。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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