一种飞行器结构损伤的监测方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202010711521.3
IPC分类号：G01N29/44G06F17/15B64F5/60
申请日期：
2020-07-22
申请人：
南京航空航天大学;中国人民解放军空军研究院航空兵研究所

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种飞行器结构损伤的监测方法
申请号	CN202010711521.3	申请日期	2020-07-22
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2020-10-23	公开/公告号	CN111812215A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01N29/44 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01N （除免疫测定法以外包括酶或微生物的测量或试验入C12M，C12Q） G01N29/20 （转入G01N 29/032，G01N 29/11） G01N29/44 处理探测的响应信号〔8〕	IPC分类号	G01N29/44;G06F17/15;B64F5/60查看分类表>
申请人	南京航空航天大学;中国人民解放军空军研究院航空兵研究所	申请人地址	江苏省南京市秦淮区御道街*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京航空航天大学,中国人民解放军空军研究院航空兵研究所	当前权利人	南京航空航天大学,中国人民解放军空军研究院航空兵研究所
发明人	邱雷;康永乐;张强;袁慎芳
代理机构	上海光华专利事务所（普通合伙）	代理人	郭明

摘要

本发明公开一种飞行器结构损伤的监测方法。所述飞行器结构损伤的监测方法包括：采集所述飞行器结构的导波监测信号，提取所述导波监测信号的特征样本，建立导波样本集，以建立基准导波自适应层次分割高斯混合模型，采集所述飞行器结构的导波监测信号，提取所述导波监测信号的特征样本，更新导波样本集，以建立动态导波自适应层次分割高斯混合模型，量化所述动态导波自适应层次分割高斯混合模型相对于所述基准导波自适应层次分割高斯混合模型的迁移程度，最终根据量化曲线，以对所述飞行器结构状态进行评估。本发明提高了飞行器结构损伤监测的可靠性与实时性。

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