一种充气橡胶护舷

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一种充气橡胶护舷\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及船用设备，尤其涉及一种充气型护舷装置。\n背景技术\n[0002] 充气橡胶护舷是以压缩空气为介质的船舶停靠防碰撞装置，具有吸能大、反力小、自漂浮、易安装等特点，通常应用在船靠船、船靠码头等场合，也特别适合在潮位变化较大的码头安装。\n[0003] 为防止船舶或码头建筑物遭受损坏，目前的做法是在船舶与码头结构之间采取防护措施：设置一种衬垫。一般采用木块、废旧轮胎和钢质护舷材料等。这对传统的码头和排水量很小的船舶来说，因船体骨架粗壮，船壳厚实，能达到抵抗撞击避免损坏的目的。但现代船舶和码头的发展趋势是油轮、散货轮和集装箱船相继出现，为增加船舶的装栽能力和航行速度，船壳单薄、外鼓，大排水量，深吃水以及码头建筑要求桩基墩式结构并移向深海，危险货物的装饰也须在远离海岸的荒凉海域进行。因此，传统的防护措施很不适应。也不能提供足够的安全度，经常使船舶和码头及衬垫被撞伤或严重破坏，给装饰作业和维修带来困难，造成的经济损失也是巨大的。同时，现有的衬垫物耐腐、耐磨性差，使用寿命短，需经常更换，虽然钢质护舷材料经久耐用，但缺点是船体容易受到损伤，损坏后维修较困难，再说反力低，吸能量也小。\n发明内容\n[0004] 本实用新型提供了一种安全、易于操作的充气橡胶护舷。\n[0005] 一种充气橡胶护舷，包括橡胶气囊内胆、帘线、外层橡胶、气嘴、法兰、螺栓、链条、轮胎；橡胶气囊内胆由帘线包裹；帘线由外层橡胶包裹；护舷最外层由包括链条和轮胎组成的护套包裹而成。\n[0006] 本实用新型所述的一种充气橡胶护舷，所述的橡胶气囊内胆中间直筒型，两端是半圆球形。\n[0007] 本实用新型所述的一种充气橡胶护舷，所述的橡胶气囊内胆在一端的半球形面上安装气嘴。\n[0008] 本实用新型所述的一种充气橡胶护舷，所述的橡胶气囊内胆，用帘线包裹起来，法兰位于两端球形面中心。\n[0009] 本实用新型所述的一种充气橡胶护舷，所述的帘线外表面有胶片包裹。\n[0010] 本实用新型所述的一种充气橡胶护舷，所述的护舷外表面安装由链条和轮胎组成的护套。\n[0011] 充气橡胶护舷的结构分为四部分：内胆（气囊），加强层（帘线层）、外层和护套。内胆主要作用是保证充气护舷的气密性，加强层是保证护舷的强度，外层主要起保护作用。另外，充气护舷外表面安装由锚链和轮胎构成的护套，提高充气护舷的安全性和使用寿命。\n[0012] 工艺过程：\n[0013] 1、制作内胆（气囊）\n[0014] 内胆形状：中间直筒型，两端是半圆球形。将胶片裁成所需形状，用粘合剂粘接在一起，在一端的半球形面上安装气嘴，内胆制作完后，充气，检查气密性。\n[0015] 2、缠绕帘线\n[0016] 将内胆充气定型后，用帘线包裹起来，在两端球形面中心，安装法兰。然后继续缠绕帘线。\n[0017] 3、帘线层加强层制作完毕后，外表面用胶片包裹起来。\n[0018] 4、将制作好的充气护舷放入硫化罐硫化，硫化好的产品外表面安装由锚链和轮胎组成的护套。\n[0019] 本实用新型的优点在于：经改进的充气橡胶护舷不仅能克服漏气、爆破、不安全和维修困难等弱点，而且反力低，吸能高，自漂浮，易安装。充气护舷气密性好，强度高，不易爆破，使用寿命长，适用于在船靠船、船靠码头等场合，而且自身的漂浮性能好，特别适合在潮位变化较大的码头安装，保护船舶和码头建筑物免遭损伤或损坏以及港工作业的安全。\n附图说明\n[0020] 下面结合附图和实施案例进一步阐述本实用新型。\n[0021] 图1是充气橡胶护舷的结构示意图；\n[0022] 图2是充气橡胶护舷的外部结构示意图。\n[0023] 1-橡胶气囊内胆；2-帘线；3-外层橡胶；4-气嘴；5-法兰；6-螺栓；7-链条；8-轮胎。\n具体实施方式\n[0024] 以下结合实施例来说明本实用新型所述的一种充气橡胶护舷。\n[0025] 实施例：\n[0026] 如图1所示，充气橡胶护舷，包括橡胶气囊内胆1、帘线2、外层橡胶3、气嘴4、法兰\n5、螺栓6、链条7、轮胎8；橡胶气囊内胆1由帘线2包裹；帘线2由外层橡胶3包裹；护舷最外层由包括链条7和轮胎8组成的护套包裹而成。\n[0027] 所述的橡胶气囊内胆1中间直筒型，两端是半圆球形。所述的橡胶气囊内胆1在一端的半球形面上安装气嘴。所述的橡胶气囊内胆1，用帘线2包裹起来，法兰5位于两端球形面中心。\n[0028] 所述的帘线2外表面有胶片包裹。\n[0029] 如图2所示，充气橡胶护舷，所述的护舷外表面安装由链条7和轮胎8组成的护套。\n[0030] 充气橡胶护舷的结构分为四部分：内胆（气囊），加强层（帘线层）、外层和护套。内胆主要作用是保证充气护舷的气密性，加强层是保证护舷的强度，外层主要起保护作用。另外，充气护舷外表面安装由锚链和轮胎构成的护套，提高充气护舷的安全性和使用寿命。\n[0031] 工艺过程：\n[0032] 1、制作内胆（气囊）\n[0033] 内胆形状：中间直筒型，两端是半圆球形。将胶片裁成所需形状，用粘合剂粘接在一起，在一端的半球形面上安装气嘴，内胆制作完后，充气，检查气密性。\n[0034] 2、缠绕帘线\n[0035] 将内胆充气定型后，用帘线包裹起来，在两端球形面中心，安装法兰。然后继续缠绕帘线。\n[0036] 3、帘线层加强层制作完毕后，外表面用胶片包裹起来。\n[0037] 4、将制作好的充气护舷放入硫化罐硫化，硫化好的产品外表面安装由锚链和轮胎组成的护套。\n[0038] 该装置的具体规格尺寸可根据码头设计要求而定。该装置的使用和工作情况是：\n根据码头形式、潮差、靠船船舶大小等因素而选定护舷装置。当船舶靠泊时充气护舷是靠压缩空气来吸收船舶的有效撞击能量，防止船舶和码头遭受损坏，保护港工装卸作业安全。\n[0039] 本实用新型的充气橡胶护舷，适用于30万吨级以下的深水码头及船舶。\n[0040] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。