一种充液调静刚度和压差调动刚度的空气弹簧

发明专利无效专利

申请号：
CN201110317693.3
IPC分类号：B60G17/052
申请日期：
2011-10-18
申请人：
杨洁

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专利名称	一种充液调静刚度和压差调动刚度的空气弹簧
申请号	CN201110317693.3	申请日期	2011-10-18
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2012-05-02	公开/公告号	CN102431412A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G17/052 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G17/01 （包含在B60G 17/00，B60G 17/015中） B60G17/02 弹簧特性（B60G 17/005到B60G 17/015优先）〔5〕 B60G17/04 流体弹簧特性 B60G17/052 气体弹簧特性（B60G 17/048优先）〔5〕	IPC分类号	B;6;0;G;1;7;/;0;5;2查看分类表>
申请人	杨洁	申请人地址	湖南省长沙市雨花区万家丽南路960号长沙理工大学计算机与通信工程学院变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	杨洁	当前权利人	杨洁
发明人	杨洁
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

现代汽车悬架系统中的空气弹簧对于提高车辆的平顺性、操纵稳定性和保护道路及货物起到了重要的作用。人们为了有效地调节空气弹簧的动刚度，采用了主、副气室相连，通过其通道上的节流阀的改变来实现。这种刚度调节的控制信号由多路传感器采集，送交电脑处理后发出动作指令，再对空气弹簧的刚度进行调整。但这种控制方式的响应时滞稍大，成本高。本发明就是针对这一难题研发的新型自适应压差调节动刚度空气弹簧。它直接利用气囊内的压力信号来控制主、副气室通道上的节流压差，达到刚度连续调整的目的。并利用主、副气室的反向冲击压差控制节流阀，以达到削弱凸块对车身的冲击。本发明结构简单，响应迅速可靠，成本低廉，还能方便地调节静刚度。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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