一种基于RFID的汽车智能管理系统

1.一种基于RFID的汽车智能管理系统，其特征在于：包括一存储有车辆管理信息的服务器(1)、道闸装置和一设置有车辆牌照信息的RFID电子标签(3)，所述道闸装置包括电动道闸(2)、标签感应线圈和道闸控制器(4)，所述标签感应线圈包括第一感应线圈(6)和第二感应线圈(7)，所述电动道闸(2)包括闸杆(202)和杆机(201)；
所述闸杆(202)安装在所述杆机(201)上，所述第一感应线圈(6)设置在所述道闸装置的外侧，所述第二感应线圈(7)设置在所述道闸装置的内侧，所述服务器(1)连接所述道闸控制器(4)，所述道闸控制器(4)连接所述道闸装置，所述RFID电子标签(3)设置在车辆(8)上。
2.根据权利要求1所述的基于RFID的汽车智能管理系统，其特征在于：所述道闸装置还包括一用于显示车牌信息和欢迎语的LED显示屏(5)，所述LED显示屏(5)连接在所述道闸控制器(4)上。
3.根据权利要求1或2所述的基于RFID的汽车智能管理系统，其特征在于：还包括一地感线圈(9)，所述地感线圈(9)设置在所述道闸装置与第一感应线圈(6)之间。

一种基于RFID的汽车智能管理系统\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种汽车智能管理系统，更具体的说，涉及一种基于RFID的汽车智能管理系统。\n背景技术\n[0002] 射频识别即RFID(Radio Frequency Identification，RFID)技术，又称电子标签，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。RFID标签内部的集成电路可以通过接收特定频率的电磁波来进行驱动，电磁波由RFID阅读器发出。标签接收到足够强度的讯号时，即被唤醒，从而可以向阅读器发出数据。这些数据不仅包括ID号(全球唯一代码)，还可以包括预先存在于标签内EEPROM(电可擦除可编程只读内存)中的数据。\n[0003] 标签可以是无源的，仅靠电磁波在谐振电路上产生的共振为电路提供工作电压；\n也可以是有源的，被唤醒后，通过标签内部电源供应器，来供应内部电路所需的电压以产生对外的信号。两种标签各有其优缺点：一般来说，无源标签价格低廉、体积小巧，但发射距离较短，内存容量也较小；而有源标签具有较长的读取距离和较大的内存容量，但是体积较大、价格偏高。\n[0004] RFID被认为是影响未来的十大技术之一，其应用前景十分广泛，且目前已经应用于许多领域，如钞票及产品防伪、身份证和电子门票、电子收费系统、家畜或野生动物识别、病人识别及电子病历、物流管理、行李分拣、门禁系统等。RFID技术可以实现非接触式读写，且读写速度快，信息可在运动中进行读写。和传统道闸相比，基于RFID技术的道闸系统将大大提高车辆通过出入口的速度。\n实用新型内容\n[0005] 本实用新型旨在提供一种基于RFID的汽车智能管理系统，对进入车辆进行非接触式识别，大大提高了车辆通过道闸装置的速度。\n[0006] 为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：\n[0007] 一种基于RFID的汽车智能管理系统，其包括一存储有车辆管理信息的服务器、道闸装置和一设置有车辆牌照信息的RFID电子标签，所述道闸装置包括电动道闸、标签感应线圈和道闸控制器，所述标签感应线圈包括第一感应线圈和第二感应线圈，所述电动道闸包括闸杆和杆机；\n[0008] 所述闸杆安装在所述杆机上，所述第一感应线圈设置在所述道闸装置的外侧，所述第二感应线圈设置在所述道闸装置的内侧，所述服务器连接所述道闸控制，所述道闸控制器连接所述道闸装置，所述RFID电子标签设置在车辆上。\n[0009] 优选的，所述道闸装置还包括一用于显示车牌信息和欢迎语的LED显示屏，所述LED显示屏连接在所述道闸控制器上。\n[0010] 进一步的，本实用新型的基于RFID的汽车智能管理系统还包括一地感线圈，所述地感线圈设置在所述道闸装置与第一感应线圈之间。\n[0011] 与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：\n[0012] 本实用新型将RFID技术应用到道闸系统中，可以实现对出入车辆的会员式管理，车辆注册缴费后无需停车等待即可通过道闸装置。本实用新型通过采用无线唤醒的工作模式，延长了标签内电源的使用时间，节能环保。此外，通过对网络技术的应用，本实用新型可以将多个道闸控制器连接起来，从而实现对多个通道口甚至多个停车场的统一管理。\n[0013] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。\n附图说明\n[0014] 此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：\n[0015] 图1示出了根据本实用新型一个实施例的基于RFID的汽车智能管理系统的系统架构图。\n[0016] 图中标号说明：1、服务器，2、电动道闸，201、杆机，202、闸杆，3、RFID电子标签，4、道闸控制器，5、LED显示屏，6、第一感应线圈，7、第二感应线圈，8、车辆，9、地感线圈。\n具体实施方式\n[0017] 下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。\n[0018] 参见图1所示，一种基于RFID的汽车智能管理系统，其包括一存储有车辆管理信息的服务器1、道闸装置和一设置有车辆牌照信息的RFID电子标签3，所述道闸装置包括电动道闸2、标签感应线圈和道闸控制器4，所述标签感应线圈包括第一感应线圈6和第二感应线圈7，所述电动道闸2包括闸杆202和杆机201；\n[0019] 所述闸杆202安装在所述杆机201上，所述第一感应线圈6设置在所述道闸装置的外侧，所述第二感应线圈7设置在所述道闸装置的内侧，所述服务器1连接所述道闸控制器4，所述道闸控制器4连接所述道闸装置，所述RFID电子标签3设置在车辆8上。\n[0020] 优选的，所述道闸装置还包括一用于显示车牌信息和欢迎语的LED显示屏5，所述LED显示屏5连接在所述道闸控制器4上。\n[0021] 以下结合本实施例的工作原理进行进一步的说明：\n[0022] 整个系统主要由RFID电子标签3、道闸装置和服务器1组成。\n[0023] RFID电子标签3是一种有源的RFID标签，内存中存储有特定车辆8的车牌信息。\nRFID电子标签3未经唤醒时处于休眠状态以减少能量的损耗，经特定频率电磁波唤醒之后，RFID电子标签3将内存中存储的车牌信息发送给道闸控制器4。\n[0024] 道闸装置由电动道闸2、标签感应线圈、道闸控制器4和LED显示屏5组成。电动道闸2由闸杆202和杆机201组成，负责管理车辆8通行。标签感应线圈分为两个，第一感应线圈6和第二感应线圈7。第一感应线圈6安装在道闸外侧，通过向车辆8进入的方向不断发射电磁波，第一感应线圈6可以将驶入车辆8的RFID电子标签3唤醒，唤醒后的RFID电子标签3将车牌信息发往道闸控制器4。道闸控制器4根据SD卡中的车辆缴费信息确认进入车辆8是否为合法车辆。第二感应线圈7安装在道闸装置内侧，车辆8通过道闸装置后进入第二感应线圈7的唤醒范围，唤醒后的RFID电子标签3再次将车牌信息发往道闸控制4器，系统确认车辆8已经通过道闸装置，将闸杆202关闭。LED显示屏5与道闸控制器\n4连接，当合法车辆进入时，道闸控制器4将车牌信息发给LED显示屏5，显示屏上显示车牌的信息以及欢迎语。\n[0025] 服务器1存储车辆管理的信息，并通过网络与道闸控制器4上的SD卡相连接。一个服务器1可以同时与多个道闸控制器4进行通信。一旦服务器1上的车辆信息被更新，服务器1会自动将更新后的信息发往与之相连的各个道闸控制器4。\n[0026] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。