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一种复合集流体、电池极片、电池和车辆

实用新型专利有效专利
  • 申请号:
    CN202023083839.6
  • IPC分类号:H01M4/80;H01M4/13;H01M4/66;H01M50/528;H01M50/533;H01M10/052
  • 申请日期:
    2020-12-18
  • 申请人:
    比亚迪股份有限公司
著录项信息
专利名称一种复合集流体、电池极片、电池和车辆
申请号CN202023083839.6申请日期2020-12-18
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日公开/公告号
优先权暂无优先权号暂无
主分类号H01M4/80IPC分类号H;0;1;M;4;/;8;0;;;H;0;1;M;4;/;1;3;;;H;0;1;M;4;/;6;6;;;H;0;1;M;5;0;/;5;2;8;;;H;0;1;M;5;0;/;5;3;3;;;H;0;1;M;1;0;/;0;5;2查看分类表>
申请人比亚迪股份有限公司申请人地址
广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人比亚迪股份有限公司当前权利人比亚迪股份有限公司
发明人栾彦平;陶波;刘啸;魏岩巍
代理机构深圳青年人专利商标代理有限公司代理人吴桂华
摘要
本实用新型适用于电池技术领域,提供了一种复合集流体、电池极片、电池和车辆。复合集流体包括集流体本体,集流体本体包括支撑层和分设于支撑层两面的导电层,集流体本体设置有贯穿于支撑层和导电层的第一通孔,和至少贯穿支撑层的第二通孔,第二通孔中填充有两端分别导电层导电材料连接的填充部。电极、电池和车辆具有上述复合集流体。本实用新型所提供的一种复合集流体、电池极片、电池和车辆,采用新型多孔复合集流体的设计,有利于锂离子的传输,降低集流体本体因正、反两面所涂布的导电层之间差异带来的极化影响,提高电芯的理论质量能量密度,还利于减小电芯的内阻,可以避免复合集流体转接极耳时将导电层焊破的风险。

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供