车辆用发动机的涡轮增压装置的润滑装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201110190830.1
IPC分类号：F02B39/14
申请日期：
2011-06-28
申请人：
马自达汽车株式会社

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专利名称	车辆用发动机的涡轮增压装置的润滑装置
申请号	CN201110190830.1	申请日期	2011-06-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2012-01-11	公开/公告号	CN102312724A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B39/14 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B39/00 不包含在F02B 33/00至F02B 37/00组中的，与从动进气或扫气泵相关的部件、零件或附件 F02B39/14 泵的润滑；安全措施	IPC分类号	F;0;2;B;3;9;/;1;4查看分类表>
申请人	马自达汽车株式会社	申请人地址	日本广岛县安芸郡府中町新地3番1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	马自达汽车株式会社	当前权利人	马自达汽车株式会社
发明人	丹羽靖;西村一明;西坂聪;出口博明
代理机构	上海市华诚律师事务所	代理人	梅高强;崔巍

摘要

本发明涉及车辆用发动机的涡轮增压装置的润滑装置，其中，第1返回通道(25)汇合到第2返回通道(35)的中途部分上所设的汇合部(62)，只有第2返回通道(35)在比汇合部(62)更下游侧连接于油回流部(2a)，第2返回通道(35)的从第2涡轮增压器(8)到汇合部(62)的长度长于第1返回通道(25)的从第1涡轮增压器(7)到汇合部(62)的长度，在第2返回通道(35)的中途部分上设有波纹状的振动吸收部(35a)，并且在第1返回通道(25)的中途部分之间设有软管(63)。由此，能够扩大发动机周边的布局自由度，吸收第1、第2涡轮增压器相对于发动机的振动位移以及第1、第2涡轮增压器之间的位置偏移。

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