卸装轻质油高压双螺杆混输泵的复合螺杆

1. 卸装轻质油高压双螺杆混输泵的复合螺杆，其特征在于：复合螺杆包括钢芯轴（1）和铜质螺纹螺旋面（4），在钢芯轴（1）上设计铜质螺纹螺旋面的部位加工钢质螺纹（2）形成钢质螺纹螺旋面，钢质螺纹（2）的轴向等分打若干铜材渗入孔（3），钢芯轴（1）上位于钢质螺纹螺旋面的部位铸铜，铜材渗入铜材渗入孔（3）并包裹在钢质螺纹螺旋面外，形成铜质螺纹螺旋面（4）。

卸装轻质油高压双螺杆混输泵的复合螺杆\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及螺杆，具体涉及一种卸装轻质油高压双螺杆混输泵的复合螺杆。\n背景技术\n[0002] 众所周知，双螺杆混输泵属容积式泵，由于具有许多优点，并且有较强的混输能力，所以应用领域广、量大。但如果泵的主要过流部位螺杆螺旋部份是钢质材料，当应用于油轮、铁路油库槽车或类似工况卸装轻质油过程中，因轻质油闪点低，如汽油（-20-60℃），泵在使用过程中万一发生主、从动螺杆发生轴向窜动，因主、从动螺杆相配合的螺旋面相互之间的轴向单边配合间隙小，为0.08-0.1mm，当轴的窜动量大于轴向单边间隙，将导致主、从动螺杆螺旋面发生相互碰撞而产生火花，引起轻质油爆炸、燃烧，给油库造成不可估量的损失。为了保证泵在卸装轻质油过程中的安全性，目前的方法是将泵的介质主要过流部位主、从动螺杆的螺纹螺旋面由钢质材料改为铜质材料，即在钢芯轴的外壁上开凹槽，铜套经其内壁上的凸椽配合钢芯轴的凹槽铸包在钢芯轴外，在铜套的外壁上加工螺纹螺旋面，构成整体复合螺杆，此种结构形式的复合螺杆存在以下问题：一、铜套与钢芯轴的结合面小，复合螺杆的强度小，主要用于排出压力较低的泵；二、在铜套的外壁上加工螺纹螺旋面，铜套用量大，铜材浪费高。\n发明内容\n[0003] 本实用新型的目的在于：提供一种卸装轻质油高压双螺杆混输泵的复合螺杆，此复合螺杆应用于高压双螺杆混输泵卸装轻质油，螺杆的刚性强度大，泵的排出压力大，安全性能好。\n[0004] 本实用新型的技术解决方案是：复合螺杆包括钢芯轴和铜质螺纹螺旋面，在钢芯轴上设计铜质螺纹螺旋面的部位加工钢质螺纹形成钢质螺纹螺旋面，钢质螺纹的轴向等分打若干铜材渗入孔，钢芯轴上位于钢质螺纹螺旋面的部位铸铜，铜材渗入铜材渗入孔并包裹在钢质螺纹螺旋面外，形成铜质螺纹螺旋面。\n[0005] 本实用新型具有以下优点：一、增大了两种材质的结合面积，增强了结合强度，增加了复合螺杆的钢性，泵的排出压力达2.5MPa；二、钢芯轴上位于钢质螺纹螺旋面的部位铸铜形成铜质螺纹螺旋面，铜材用量小，节约铜材，生产成本低。\n附图说明\n[0006] 图1为本实用新型的结构示意图。\n[0007] 图中：1钢芯轴，2钢质螺纹，3铜材渗入孔，4铜质螺纹螺旋面。\n具体实施方式\n[0008] 如图1所示，复合螺杆包括钢芯轴1和铜质螺纹螺旋面4，在钢芯轴1上设计铜质螺纹螺旋面的部位加工钢质螺纹2形成钢质螺纹螺旋面，钢质螺纹2的轴向等分打铜材渗入孔3，钢芯轴1上位于钢质螺纹螺旋面的部位铸铜，铜材渗入铜材渗入孔3并包裹在钢质螺纹螺旋面外形成铜质螺纹螺旋面4。\n[0009] 复合螺杆的加工方法是：首先，取钢芯轴，在钢芯轴上设计铜质螺纹螺旋面的部位加工钢质螺纹形成钢质螺纹螺旋面；其次，钢质螺纹的轴向等分打若干￠6-10mm铜材渗入孔；然后，铸包铜用铝模造型；最后，加热钢芯轴，将钢芯轴的钢质螺纹螺旋面置入模腔内铸铜，形成铜质螺纹螺旋面。