混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法和混合动力车辆的车辆控制装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201780097752.6
IPC分类号：B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10;F02D29/02
申请日期：
2017-12-15
申请人：
日产自动车株式会社

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著录项信息

专利名称	混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法和混合动力车辆的车辆控制装置
申请号	CN201780097752.6	申请日期	2017-12-15
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-08-04	公开/公告号	CN111491836A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/04 包括动力单元的控制的〔8〕 B60W10/06 包括内燃机的控制的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;2;0;/;1;0;;;F;0;2;D;2;9;/;0;2查看分类表>
申请人	日产自动车株式会社	申请人地址	日本神奈川县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	日产自动车株式会社	当前权利人	日产自动车株式会社
发明人	藤田勇树;马场俊辅
代理机构	北京林达刘知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	暂无

摘要

一种燃料不足恢复判定方法，在进行燃料不足判定后被执行，在燃料不足恢复判定方法中，在使混合动力车辆开始运转时，在执行规定时间的发电机(50)的转速控制之后使其停止，当超过第一判定时间(TA)地检测到发动机(40)在之后的转速(β)高于阈值的状态时，判定为燃料不足恢复，在计时得到的时间不超过第一判定时间的情况下，开始对所述发动机的转速小于所述阈值的时间进行计时，如果计时得到的该时间超过第二判定时间，则维持燃料不足判定。

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