机动车挤压式高阻尼发电机

发明专利无效专利

申请号：
CN201510077333.9
IPC分类号：H02K35/02
申请日期：
2015-02-13
申请人：
田英钦

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法律信息

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著录项信息

专利名称	机动车挤压式高阻尼发电机
申请号	CN201510077333.9	申请日期	2015-02-13
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2015-05-13	公开/公告号	CN104617738A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02K35/02 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02K 电机（电动继电器入H01H 53/00；直流或交流电力输入变换为浪涌电力输出入H02M 9/00） H02K35/00 带有往复、摆动或振动的线圈系统、磁体、电枢或其他磁路部分的发电机（结构上与发电机相连的控制机械能的装置入H02K 7/00，例如入H02K 7/06） H02K35/02 带有可动磁体和静止线圈系统的	IPC分类号	H;0;2;K;3;5;/;0;2查看分类表>
申请人	田英钦	申请人地址	河南省郑州市二七区西中和南街1号楼37号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	田英钦	当前权利人	田英钦
发明人	田英钦
代理机构	郑州红元帅专利代理事务所（普通合伙）	代理人	杨妙琴

摘要

本发明公开了一种机动车挤压式高阻尼发电机，包括圆筒形的定子铁芯，在圆筒内圆柱面上有多个圆环形槽，环形槽之间为突出的方形齿，在环形槽内部设有定子绕组；在定子铁芯的内部设有直轴，直轴上设有动子磁轭，所述的动子磁轭上设有环形的动子磁极，相临的两个动子磁极之间的间距为环形槽的宽度。本发明由于直轴在横向运动中的阻尼巨大，因此可将该发电装置固定在汽车的减震系统上或直接替代减震系统，使汽车在减震的同时驱动直轴运动进行发电，有效的将减震器吸收的能量转化为电能，使新能源汽车在行车过程中能够随时持续充电，为新能源汽车提供持续便利的电力补充，延长新能源汽车到站充电的行驶里程，实现高效节能。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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