车辆动力传递装置

发明专利无效专利

申请号：
CN201810651771.5
IPC分类号：F16H48/22;B60K17/02;B60K17/16
申请日期：
2018-06-22
申请人：
丰田自动车株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	车辆动力传递装置
申请号	CN201810651771.5	申请日期	2018-06-22
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2019-01-01	公开/公告号	CN109114191A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H48/22 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H48/04 （转入F16H 48/00-48/42） F16H48/20 抑制或影响差动作用的装置，如锁定装置〔6，2012.01〕 F16H48/22 使用摩擦离合器或制动器〔6〕	IPC分类号	F;1;6;H;4;8;/;2;2;;;B;6;0;K;1;7;/;0;2;;;B;6;0;K;1;7;/;1;6查看分类表>
申请人	丰田自动车株式会社	申请人地址	日本爱知县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	丰田自动车株式会社	当前权利人	丰田自动车株式会社
发明人	今福瑞树
代理机构	北京金信知识产权代理有限公司	代理人	黄威;夏云龙

摘要

一种车辆动力传递装置包括：差速机构，其包括一对半轴齿轮、内壳和外壳；一对半轴齿轮轴，其分别连接至所述半轴齿轮并且传递动力至一对车轮；离合器机构，其包括离合器从动盘毂、离合器鼓、摩擦接合元件和活塞；以及致动器，其构造成驱动所述活塞，其中所述离合器从动盘毂和所述离合器鼓包括啮合齿，所述活塞包括第一啮合齿和第二啮合齿，并且所述离合器从动盘毂、所述离合器鼓和所述活塞构造成使所述车辆动力传递装置的操作模式切换到第一模式和第二模式。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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