汽车的动力总成系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200910137546.0
IPC分类号：F02B33/00;F02D29/06;F02D23/00;F01N3/34;F02M35/10;F02D9/02
申请日期：
2009-05-11
申请人：
F.波尔希名誉工学博士公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	汽车的动力总成系统
申请号	CN200910137546.0	申请日期	2009-05-11
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2010-02-10	公开/公告号	CN101644183
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B33/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B33/00 以提供进气泵或扫气泵为特征的发动机（以利用辅助流体把液体燃料输入汽缸为特征的发动机入F02B13/00；以二次进气为特征的入F02B 29/06；以提供从汽缸中抽吸燃烧残余物的泵为特征的入F02B 35/00；以提供由排气驱动的泵为特征的入F02B 37/00）	IPC分类号	F;0;2;B;3;3;/;0;0;;;F;0;2;D;2;9;/;0;6;;;F;0;2;D;2;3;/;0;0;;;F;0;1;N;3;/;3;4;;;F;0;2;M;3;5;/;1;0;;;F;0;2;D;9;/;0;2查看分类表>
申请人	F.波尔希名誉工学博士公司	申请人地址	德国斯图加特变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	F.波尔希名誉工学博士公司	当前权利人	F.波尔希名誉工学博士公司
发明人	T·劳纳;S·维斯;K·达姆斯
代理机构	北京北翔知识产权代理有限公司	代理人	杨勇;钟守期

摘要

汽车的动力总成系统，具有一个通过压缩机(5)进气的内燃机(1)，以对动力总成系统提供预定力矩，其中，内燃机进气侧经空气管(6)与压缩机连接，且其中，空气管(6)有一个支管(7)，用于二次空气管(20)，用于在催化器上游的内燃机排气侧(21a，21b)送入二次空气，其特征在于，所述空气管没有阀装置；动力总成系统包括至少一个可作为发电机运行的电机；并且，还设有一个控制单元，其构造成为使得压缩机作为二次进气泵运行时内燃机的剩余力矩通过电机的发电机运行(Generatorbetrieb)而平衡掉，所述内燃机的剩余力矩源于所述送入二次空气而产生的增压压力。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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