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车辆发动机前盖、其制造方法及具有其的车辆

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201910203625.0
  • IPC分类号:B62D25/10;B62D25/12;B21J15/02;F16B5/04;F16B5/08
  • 申请日期:
    2019-03-18
  • 申请人:
    上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
著录项信息
专利名称车辆发动机前盖、其制造方法及具有其的车辆
申请号CN201910203625.0申请日期2019-03-18
法律状态实质审查申报国家中国
公开/公告日2020-09-29公开/公告号CN111717291A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B62D25/10IPC分类号B;6;2;D;2;5;/;1;0;;;B;6;2;D;2;5;/;1;2;;;B;2;1;J;1;5;/;0;2;;;F;1;6;B;5;/;0;4;;;F;1;6;B;5;/;0;8查看分类表>
申请人上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司申请人地址
上海市(上海)自由贸易试验区申江路1500号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人上汽通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司当前权利人上汽通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司
发明人罗代明;刘耀东;华晓波
代理机构中国专利代理(香港)有限公司代理人李陵峰;李强
摘要
本申请提供一种车辆发动机前盖、其制造方法及具有其的车辆。该车辆发动机前盖包括:依序布置的钢板层、阻尼层以及铝板层;所述铝板层布置在朝向所述发动机的一侧,且所述钢板层布置在背离所述发动机的一侧;其中,所述钢板层、阻尼层以及铝板层相互粘接,并通过铆钉穿透所述钢板层、阻尼层以及铝板层来铆接固定。根据本申请的车辆发动机前盖、其制造方法及具有其的车辆,通过在钢板层、阻尼层以及铝板层同时实施粘接与铆接,在有效改善发动机NVH性能的同时,一方面提高了各板层之间的黏合与固定能力,避免出现阻尼层的脱层现象;另一方面还大幅降低了制造成本。

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