一种四驱新能源汽车再生能量回收扭矩分配方法及系统

发明专利有效专利

申请号：
CN202110492367.X
IPC分类号：B60L7/18;B60L15/20;B60L15/32
申请日期：
2021-05-06
申请人：
东风汽车集团股份有限公司

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专利名称	一种四驱新能源汽车再生能量回收扭矩分配方法及系统
申请号	CN202110492367.X	申请日期	2021-05-06
法律状态	实质审查	申报国家	暂无
公开/公告日	2021-07-06	公开/公告号	CN113071326A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L7/18 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L7/00 一般用于车辆的电力制动系统〔4〕 B60L7/10 动态电能量回收式制动（B60L 7/22优先） B60L7/18 制动效果的控制（B60L 7/12，B60L 7/14，B60L 7/16优先）	IPC分类号	B;6;0;L;7;/;1;8;;;B;6;0;L;1;5;/;2;0;;;B;6;0;L;1;5;/;3;2查看分类表>
申请人	东风汽车集团股份有限公司	申请人地址	湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风汽车集团股份有限公司	当前权利人	东风汽车集团股份有限公司
发明人	李海波;赵田芳;王恺;刘莹;田丰民
代理机构	武汉开元知识产权代理有限公司	代理人	俞鸿;梅辰

摘要

本发明涉及汽车控制方法技术领域，具体地指一种四驱新能源汽车再生能量回收扭矩分配方法及系统。根据驾驶员需求的制动踏板开度、驾驶员需求的加速踏板开度、当前车速计算得到初始驾驶员需求制动回收扭矩和初始驾驶员需求滑行回收扭矩；对初始驾驶员需求制动回收扭矩和初始驾驶员需求滑行回收扭矩进行融合；根据驾驶员需求回收融合扭矩、当前车速查询驾驶员需求回收融合扭矩MAP获得初始前后轴转矩分配系数；结合当前汽车运行状况对驾驶员需求回收融合扭矩和初始前后轴转矩分配系数进行修正和优化，获得最优前轴电机需求指令扭矩和最优后轴电机需求指令扭矩。本发明确保系统回收效率最高且尽可能的多回收滑行及制动能量，改善电机热负荷。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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