一种汽车动力系统及其控制方法

1.一种汽车动力系统，其特征在于，包括：
风力发电模块，用于将汽车行驶中的风能转化成电能；
蓄电模块，连接到所述风力发电模块，对所述电能进行存储；
储油模块，用于储存传统燃油；
用户选择模块，连接到所述蓄电模块和储油模块，提供用户在蓄电模块和储油模块之间进行切换的功能；
控制模块，与所述蓄电模块、储油模块和用户选择模块双向连接，检测蓄电模块、储油模块和用户选择模块的状态信息，并对用户进行提示。
2.根据权利要求1所述的汽车动力系统，其特征在于，所述风力发电模块置于汽车车头前端，风力发电模块包括若干风力发电机。
3.根据权利要求1所述的汽车动力系统，其特征在于，所述蓄电模块包括依次连接的整流模块和电能存储模块，所述整流模块与所述风力发电模块连接，所述电能存储模块分别与所述用户选择模块和控制模块连接。
4.根据权利要求3所述的汽车动力系统，其特征在于，所述电能存储模块包括若干蓄电池，每个所述蓄电池均连接至所述用户选择模块和控制模块，若干蓄电池之间轮流充电和放电。
5.根据权利要求1所述的汽车动力系统，其特征在于，所述控制模块包括检测模块、反馈模块和提示模块，所述检测模块和反馈模块均连接至所述蓄电模块、储油模块和用户选择模块，所述提示模块分别与检测模块和反馈模块连接。
6.根据权利要求5所述的汽车动力系统，其特征在于，所述提示模块包括警报提示灯和显示屏。
7.一种汽车动力系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：通过用户选择模块选择蓄电模块或储油模块提供汽车行驶初始动力；
S2：风力发电模块将汽车行驶中的风能转化成电能，并通过蓄电模块进行存储；
S3：控制模块实时检测蓄电模块、储油模块和用户选择模块的状态信息，并对用户进行提示；
S4：用户根据提示信息，通过用户选择模块在蓄电模块和储油模块之间进行切换，直至汽车运行结束。
8.根据权利要求7所述的汽车动力系统的控制方法，其特征在于，所述控制模块通过警报提示灯和显示屏对蓄电模块、储油模块和用户选择模块的状态信息进行提示。
9.根据权利要求7所述的汽车动力系统的控制方法，其特征在于，所述步骤S3中还包括，蓄电模块、储油模块和用户选择模块对控制模块进行信息反馈。
10.根据权利要求7所述的汽车动力系统的控制方法，其特征在于，所述步骤S4中还包括，通过用户选择模块选择蓄电模块内蓄电池的充电或供电状态。

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