分时段终端区尾随间隔进场管理策略计算方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201811001807.1
IPC分类号：G06Q10/06;G06Q50/30
申请日期：
2018-08-29
申请人：
南京航空航天大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	分时段终端区尾随间隔进场管理策略计算方法
申请号	CN201811001807.1	申请日期	2018-08-29
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-11-20	公开/公告号	CN108846596A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06Q10/06 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法〔8〕 G06Q10/00 行政；管理〔8，2012.01〕 G06Q10/06 资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型〔2012.01〕	IPC分类号	G;0;6;Q;1;0;/;0;6;;;G;0;6;Q;5;0;/;3;0查看分类表>
申请人	南京航空航天大学	申请人地址	江苏省南京市秦淮区御道街29号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京航空航天大学	当前权利人	南京航空航天大学
发明人	张颖;何巍巍;谢华;毛继志;袁立罡;王兵;薛磊;问涛
代理机构	南京中高专利代理有限公司	代理人	祝进

摘要

本发明涉及航空领域，具体而言涉及一种分时段终端区尾随间隔进场管理策略计算方法，所述分时段终端区尾随间隔进场管理策略计算方法通过构建分时段终端区尾随间隔进场管理的整数规划模型并进行求解，以计算分时段终端区尾随间隔进场管理策略。分时段终端区尾随间隔进场管理策略计算方法考虑机场进场航班流在各进场点之间以及同一进场点不同时段分布不均的特点，建立了整数规划模型并对其求解，分时段终端区尾随间隔管理策略计算方法比全时段尾随间隔管理效率更高，能有效减少不必要的航班延误。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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