一种列车内部静磁场状态测试分析方法

1.一种列车内部静磁场状态测试分析方法，其特征在于:包括系统搭建步骤和测试步骤；所述系统搭建步骤包括：A.利用网线连接列车服务器数据输出端口以及第一光纤收发器；B.利用单模光纤分别连接第一光纤收发器和第二光纤收发器；C.将第二光纤收发器通过网线连接计算机设备，计算机设备中安装有数据记录软件；D.将电磁辐射监测仪器连接计算机设备；所述测试步骤包括：E.调节电磁辐射监测仪器上的磁场探头高度；F.开启电磁辐射监测仪器进行测量，记录数据；G.在该高度平移电磁辐射监测仪器上的磁场探头进行多次测量，记录数据；H.利用数据记录软件生成数据图表；I.根据实时生成的图表研究列车运行状态下内部磁场的变化关系。
2.根据权利要求1所述的一种列车内部静磁场状态测试分析方法，其特征在于：所述步骤G中电磁辐射监测仪器上的磁场探头平移后再进行测量至少两次。
3.根据权利要求1所述的一种列车内部静磁场状态测试分析方法，其特征在于：所述步骤F和步骤G中电磁辐射监测仪器上的磁场探头磁场测试时间为4毫秒，单次数据记录时间持续为1分钟。
4.根据权利要求1所述的一种列车内部静磁场状态测试分析方法，其特征在于：所述步骤E中磁场探头高度位于列车内靠近地面高度。

一种列车内部静磁场状态测试分析方法\n技术领域\n[0001] 本发明涉及列车基于轨道电路的信号兼容性测试及数据处理，属于测试和数据处理技术领域，特别是一种列车内部静磁场状态测试分析方法。\n背景技术\n[0002] 目前车辆内部静磁场主要测试依据磁场探头，在列车运行过程中定点测试磁场大小，如果测试的数据不能满足标准要求，分析磁场产生的原因比较困难，不能及时进行数据判断，影响测试进度。\n[0003] 如申请号为200610113122.7的发明提出一种磁场分布的测试方法及其装置,用于测试线圈的磁场分布。该方法包括对线圈施加交流电以产生交变磁场;同时测量交变磁场中多个位置上的感应电动势;以及采集并处理感应电动势信号得到所述线圈的磁场分布。\n该装置包括位于所述的交变磁场中的多个探头,用来感应所述的交变磁场以产生感应电动势;与所述的多个探头相连的多通道数据采集卡,用来采集所述的多个探头的感应电动势信号;以及与所述的多通道数据采集卡相连的处理器,用来处理采集到的感应电动势信号以得到所述线圈的磁场分布。本发明磁场分布的测试方法及其装置通过测试线圈的交变磁场来消除地磁场的干扰,从而提高测试精度;同时通过多通道采集测试的信号来提高测试的效率；该方法运用多个探头进行测试，增大了使用成本，该方法运用在列车内进行磁场监测时也不能满足列车内光纤收发器以及电磁辐射监测仪器共同实时监测带来的高准确性的数据记录。\n发明内容\n[0004] 本发明需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种具有高准确性和实时性的列车内部静磁场状态测试分析方法。\n[0005] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：\n[0006] 一种列车内部静磁场状态测试分析方法，其特征在于，包括系统搭建步骤和测试步骤；\n[0007] 所述系统搭建步骤包括：\n[0008] A.利用网线连接列车服务器数据输出端口以及第一光纤收发器；\n[0009] B.利用单模光纤分别连接第一光纤收发器和第二光纤收发器；\n[0010] C.将第二光纤收发器通过网线连接计算机设备，计算机设备中安装有数据记录软件；\n[0011] D.将电磁辐射监测仪器连接计算机设备；\n[0012] 所述测试步骤包括：\n[0013] E.调节电磁辐射监测仪器上的磁场探头高度；\n[0014] F.开启电磁辐射监测仪器进行测量，记录数据；\n[0015] G.在该高度平移电磁辐射监测仪器上的磁场探头进行多次测量，记录数据;\n[0016] H.利用数据记录软件生成数据图表；\n[0017] I.根据实时生成的图表研究列车运行状态下内部磁场的变化关系。\n[0018] 所述步骤G中电磁辐射监测仪器上的磁场探头至少平移测量两次。\n[0019] 所述步骤F和步骤G中电磁辐射监测仪器上的磁场探头磁场测试时间为4毫秒，单次数据记录时间持续为1分钟。\n[0020] 所述步骤E中磁场探头高度位于列车内靠近地面高度。\n[0021] 有益效果\n[0022] 与现有技术相比，本发明的一种列车内部静磁场状态测试分析方法，可以在列车内部多点进行实时监测分析，可以准确分析磁场产生的原因，及时进行数据判断，对比验证列车内磁场随列车运行状态的变化关系曲线，进一步研究车内磁场，便于查找车内电磁场故障点，具体具有以下技术效果：\n[0023] 1.在整车试验中，此方法应用于车辆内部的静磁场测试当中，能够方便快捷地记录数据，并且能够对车内的超标点进行分析，便于掌握车辆运行状态与磁场之间的关系。\n[0024] 2.在测试过程中，此方法操作简单，便于一搬测试人员操作仪器，由专业人员编制测试程序，偏于数据后处理的计算。\n[0025] 3. 方便对列车的速度、功率和电流等信息从已有的列车维护模块中获取，通过时间信息与磁场测试结果相同步，在此基础上对数据进行处理，实现列车内磁场与列车运行状态（如电流，功率，速度等）关系图的构建。\n具体实施方式\n[0026] 下面详细说明本发明的优选技术方案。\n[0027] 一种列车内部静磁场状态测试分析方法，包括系统搭建步骤和测试步骤；\n[0028] 所述系统搭建步骤包括：\n[0029] A.利用网线连接列车服务器数据输出端口以及第一光纤收发器；\n[0030] B.利用单模光纤分别连接第一光纤收发器和第二光纤收发器；使用光纤收发器的原因，为了实现列车数据与磁场测试数据在时间上实现同步，保证数据的准确性，单模光纤选用160米SC-SC单模铠装光纤。\n[0031] C.将第二光纤收发器通过网线连接计算机设备，计算机设备中安装有数据记录软件；使用同一台计算机设备进行测试，保证列车数据的读取不受环境影响，故使用了一套光电转换装置，计算机设备装有软件THM1176磁场测试软件。\n[0032] 第一光纤收发器和第二光纤收发器选用固网HT-9119S2单模光纤收发器，用单模光纤连接第一光纤收发器和第二光纤收发器，确保第一光纤收发器的RX端口和TX端口分别与第二光纤收发器的TX端口和RX端口对应连接。\n[0033] D.将电磁辐射监测仪器连接计算机设备，电磁辐射监测仪器上具有磁场探头：磁场探头的接口USB2.0全速借口，供电USB供电4.3V到5.25V，电流最小30mA，最大90mA；磁场探头也可以直接计算机设备，计算机设备另外再连接电磁辐射监测仪器。\n[0034] 系统搭建实现的功能：在长距离实现磁感应强度与列车数据的同步记录，可以应用于整个车厢的磁感应强度测量\n[0035] 所述测试步骤包括：\n[0036]  E.调节电磁辐射监测仪器上的磁场探头高度；准备好电磁辐射监测仪器，确认其量程及适用频率范围；检查软件THM1176和DCUTerm，设置电脑IP及测试参数[0037] F.开启电磁辐射监测仪器进行测量，记录数据；\n[0038] G.在该高度平移电磁辐射监测仪器上的磁场探头进行多次测量，记录数据；\n[0039] H.利用数据记录软件生成数据图表；\n[0040] I.根据实时生成的图表研究列车运行状态下内部磁场的变化关系。使用labview读取列车和磁场表格数据，由于对比的数据维数较多，故选用曲线图进行。\n[0041] 进一步的，所述步骤C中计算机设备中安装有数据记录软件为DCUTerm庞巴迪列车监控软件。\n[0042] 进一步的，所述步骤G中电磁辐射监测仪器上的磁场探头至少平移测量两次。\n[0043] 进一步的，所述步骤F和步骤G中电磁辐射监测仪器上的磁场探头磁场测试时间为\n4毫秒，单次数据记录时间持续为1分钟。\n[0044] 进一步的，所述步骤E中磁场探头高度位于列车内靠近地面高度。\n[0045] 以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。