一种沥青混合料车辙试验的装置

1.一种沥青混合料车辙试验的装置，包括底座，底座上设置有多个等间隔分布的支板，支板远离底座一端设置有承压板，其特征在于，还包括：
所述底座内设置有移动机构，移动机构上固定设置有铺设板，铺设板用于铺设沥青道路模拟材料，所述承压板上位于两个支板之间固定设置有气缸，气缸通过缓冲机构连接有安装架，所述支板上设置有喷水机构，用于模拟下雨天气车轮在沥青道路上的车辙情况；
所述缓冲机构包括支撑板，支撑板上固定安装有多个滑杆，滑杆上滑动设置有活动板，活动板和支撑板之间的滑杆上套设有弹簧，所述滑杆远离支撑板一端设置有限位板，所述活动板固定连接安装架。
2.根据权利要求1所述的一种沥青混合料车辙试验的装置，其特征在于，所述安装架上转动设置有需要试验的车轮本体。
3.根据权利要求1所述的一种沥青混合料车辙试验的装置，其特征在于，所述移动机构包括设置在底座内的多个等间距的滑槽，且滑槽和车轮本体位于同一竖直水平面上，所述滑槽内转动设置有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有滑块，滑块滑动于滑槽内，所述滑块上固定安装有铺设板。
4.根据权利要求3所述的一种沥青混合料车辙试验的装置，其特征在于，所述移动机构还包括驱动装置，驱动装置包括设置在螺纹杆一端的第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，所述底座内设置有电机，电机输出轴连接有转杆，转杆上设置有第二锥齿轮。
5.根据权利要求1所述的一种沥青混合料车辙试验的装置，其特征在于，所述喷水机构包括设置在承压板上的水箱，水箱连接有设置在支板内的水管，两个所述水管靠近侧设置有喷水头，所述水管上设置有电磁阀。
6.根据权利要求1所述的一种沥青混合料车辙试验的装置，其特征在于，所述支板上设置有控制面板。

一种沥青混合料车辙试验的装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及道路工程检测技术领域，具体是一种沥青混合料车辙试验的装置。\n背景技术\n[0002] 路面车辙的深度可以直接反映车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限，路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息，车辙试验使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策，因此需要进行车辙模拟试验。\n[0003] 现有的车辙试验一般是将待检测的沥青道路模拟材料进行铺设，下方车轮对铺设的沥青道路模拟材料进行模拟碾压，在下移车轮的过程中较难控制车轮对铺设的沥青道路模拟材料的压力，当压力过大时，导致铺设的沥青材料破碎，影响试验的进行。\n[0004] 为此本领域技术人员提出了一种沥青混合料车辙试验的装置，以解决上述背景中提出的问题。\n实用新型内容\n[0005] 本实用新型的目的在于提供一种沥青混合料车辙试验的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。\n[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：\n[0007] 一种沥青混合料车辙试验的装置，包括底座，底座上设置有多个等间隔分布的支板，支板远离底座一端设置有承压板，还包括：\n[0008] 所述底座内设置有移动机构，移动机构上固定设置有铺设板，铺设板用于铺设沥青道路模拟材料，所述承压板上位于两个支板之间固定设置有气缸，气缸通过缓冲机构连接有安装架，所述支板上设置有喷水机构，用于模拟下雨天气车轮在沥青道路上的车辙情况；\n[0009] 所述缓冲机构包括支撑板，支撑板上固定安装有多个滑杆，滑杆上滑动设置有活动板，活动板和支撑板之间的滑杆上套设有弹簧，所述滑杆远离支撑板一端设置有限位板，所述活动板固定连接安装架。\n[0010] 作为本实用新型进一步的方案：所述安装架上转动设置有需要试验的车轮本体。\n[0011] 作为本实用新型再进一步的方案：所述移动机构包括设置在底座内的多个等间距的滑槽，且滑槽和车轮本体位于同一竖直水平面上，所述滑槽内转动设置有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有滑块，滑块滑动于滑槽内，所述滑块上固定安装有铺设板。\n[0012] 作为本实用新型再进一步的方案：所述移动机构还包括驱动装置，驱动装置包括设置在螺纹杆一端的第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，所述底座内设置有电机，电机输出轴连接有转杆，转杆上设置有第二锥齿轮。\n[0013] 作为本实用新型再进一步的方案：所述喷水机构包括设置在承压板上的水箱，水箱连接有设置在支板内的水管，两个所述水管靠近侧设置有喷水头，所述水管上设置有电磁阀。\n[0014] 作为本实用新型再进一步的方案：所述支板上设置有控制面板。\n[0015] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在实际的使用过程中，将沥青道路模拟材料铺设在铺设板上，启动气缸，气缸通过缓冲机构带动安装架下移，即带动车轮本体下移，车轮本体在下移过程中逐步的对铺设的沥青道路模拟材料进行施压，为了避免施加的压力过大导致铺设的材料破损，通过设置的活动板、滑杆以及缓冲件，车轮本体在对铺设材料进行碾压产生车辙过程中，可以通过缓冲件的设置适量的调整车轮本体对铺设的材料的压力，从而即不影响车辙试验的结果，又保护了试验的材料。\n附图说明\n[0016] 图1为一种沥青混合料车辙试验的装置的结构示意图。\n[0017] 图2为图1中A的结构放大图。\n[0018] 图3为一种沥青混合料车辙试验的装置中铺设板的结构示意图。\n[0019] 图中：1、底座；2、支板；3、承压板；4、水箱；5、水管；6、喷水头；7、气缸；8、支撑板；9、滑杆；10、活动板；11、缓冲件；12、限位板；13、安装架；14、车轮本体； 15、铺设板；16、滑槽；\n17、滑块；18、螺纹杆；19、第一锥齿轮；20、第二锥齿轮；21、转杆；22、电机；23、控制面板；24、电磁阀。\n具体实施方式\n[0020] 下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。\n[0021] 实施例一：请参阅图1‑3，一种沥青混合料车辙试验的装置，包括底座1，底座1上设置有多个等间隔分布的支板2，支板2远离底座1一端设置有承压板3，还包括：\n[0022] 所述底座1内设置有移动机构，移动机构上固定设置有铺设板15，铺设板15用于铺设沥青道路模拟材料，所述承压板3上位于两个支板2之间固定设置有气缸7，气缸7通过缓冲机构连接有安装架13，所述支板2上设置有喷水机构，用于模拟下雨天气车轮在沥青道路上的车辙情况；\n[0023] 所述缓冲机构包括支撑板8，支撑板8上固定安装有多个滑杆9，滑杆9上滑动设置有活动板10，活动板10和支撑板8之间的滑杆9上套设有弹簧，所述滑杆9远离支撑板 8一端设置有限位板12，所述活动板10固定连接安装架13。\n[0024] 本实施例的一种情况，所述安装架13上转动设置有需要试验的车轮本体14。\n[0025] 本实施例的一种情况，所述移动机构包括设置在底座1内的多个等间距的滑槽16，且滑槽16和车轮本体14位于同一竖直水平面上，所述滑槽16内转动设置有螺纹杆18，螺纹杆18上螺纹连接有滑块17，滑块17滑动于滑槽16内，所述滑块17上固定安装有铺设板15。\n[0026] 本实施例的一种情况，所述移动机构还包括驱动装置，驱动装置包括设置在螺纹杆18 一端的第一锥齿轮19，第一锥齿轮19啮合连接第二锥齿轮20，所述底座1内设置有电机 22，电机22输出轴连接有转杆21，转杆21上设置有第二锥齿轮20。\n[0027] 工作原理，在实际的使用过程中，将沥青道路模拟材料铺设在铺设板15上，启动气缸7，气缸7通过缓冲机构带动安装架13下移，即带动车轮本体14下移，车轮本体14在下移过程中逐步的对铺设的沥青道路模拟材料进行施压，为了避免施加的压力过大导致铺设的材料破损，通过设置的活动板10、滑杆9以及缓冲件11，缓冲件11可以设置为弹簧、金属弹片等，在此不作具体描述，车轮本体14在对铺设材料进行碾压产生车辙过程中，可以通过缓冲件11的设置适量的调整车轮本体14对铺设的材料的压力，从而即不影响车辙试验的结果，又保护了试验的材料；为了模拟车轮的滚动效果，通过启动电机22，电机 22带动转杆21转动，转杆21带动第二锥齿轮20转动，第二锥齿轮20带动第一锥齿轮19转动，第一锥齿轮19带动螺纹杆18转动，螺纹杆18带动滑块17在滑槽16内滑动，即可以带动铺设板15进行移动，进而可以带动铺设材料移动，让车轮本体14在铺设的材料上滚动形成车辙，且可以同时对多个不同的沥青模拟路面材料进行试验。\n[0028] 实施例二：本实施例作为上一实施例进一步的改进：本实施例的一种情况，所述喷水机构包括设置在承压板3上的水箱4，水箱4连接有设置在支板2内的水管5，两个所述水管\n5靠近侧设置有喷水头6，所述水管5上设置有电磁阀24。\n[0029] 工作原理，设置的水箱4、水管5、喷水头6和电磁阀24可以在车辙试验过程中，将水以雨滴的形式喷出，模拟下雨的情况，进而可以模拟车轮本体14在雨天的车辙情况。\n[0030] 本实施例的一种情况，所述支板2上设置有控制面板23，设置的控制面板23可以控制电机22以及气缸7。\n[0031] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。\n[0032] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。