一种起落架刹车构件轻量化设计方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201810745105.8
IPC分类号：G06F30/17;G06F30/15;G06F30/23;G06F111/04;G06F119/14
申请日期：
2018-07-09
申请人：
南京航空航天大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种起落架刹车构件轻量化设计方法
申请号	CN201810745105.8	申请日期	2018-07-09
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-01-22	公开/公告号	CN109255144A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F30/17	IPC分类号	G;0;6;F;3;0;/;1;7;;;G;0;6;F;3;0;/;1;5;;;G;0;6;F;3;0;/;2;3;;;G;0;6;F;1;1;1;/;0;4;;;G;0;6;F;1;1;9;/;1;4查看分类表>
申请人	南京航空航天大学	申请人地址	江苏省南京市秦淮区御道街29号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京航空航天大学	当前权利人	南京航空航天大学
发明人	魏小辉;谢欣宏;陈虎;张钊;王添翼
代理机构	南京苏高专利商标事务所（普通合伙）	代理人	颜盈静

摘要

本发明公开了一种基于响应面模型和多岛遗传算法的起落架刹车构件轻量化设计方法，包括：一，给定满足起落架正常功能需求的刹车构件mises应力和疲劳寿命的范围；二，确定刹车构件设计变量的变化范围；三，结合设计变量、mises应力、疲劳寿命的变化范围，给出约束条件，建立起目标函数；四，采用最优拉丁超立方试验设计方法选取样本点；五，根据样本点参数计算刹车构件的综合参数，包括构件质量、疲劳寿命、最大mises应力；六，联合M组样本点和M组刹车构件综合参数数据，采用完全搜索的方式建立四阶响应面模型；七，基于建立的响应面模型，采用多岛遗传算法对轻量化结构设计问题进行寻优，在收敛解中取最优解作为最终结构优化参数。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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