高超声速大装载空间乘波体设计方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910847267.7
IPC分类号：B64F5/00
申请日期：
2019-09-09
申请人：
南京航空航天大学

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著录项信息

专利名称	高超声速大装载空间乘波体设计方法
申请号	CN201910847267.7	申请日期	2019-09-09
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-12-20	公开/公告号	CN110589010A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64F5/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64F 与飞机相关联的地面装置或航空母舰甲板装置；其他类目不包括的飞机设计、制造、装配、清洗、维修或修理；其他类目不包括的飞机部件的处理、运输、测试或检查 B64F5/00 其他类目不包括的飞机设计、制造、装配、清洗、维修或修理；其他类目不包括的飞机部件的处理、运输、测试或检查〔1，2006.01，2017.01〕	IPC分类号	B;6;4;F;5;/;0;0查看分类表>
申请人	南京航空航天大学	申请人地址	江苏省南京市秦淮区御道街29号南京航空航天大学航空宇航学院变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京航空航天大学	当前权利人	南京航空航天大学
发明人	王丁;李龙飞;杨天鹏;李佳伟
代理机构	苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司	代理人	吴筱娟

摘要

本发明公开了一种高超声速大装载空间乘波体设计方法，属于飞行器设计技术领域。本发明首先在传统锥导乘波体设计方法所采用的基准流场上增加“反射激波依赖区”，并将FCC曲线分割为两部分，分别采用锥导乘波体设计方法和流线追踪进气道设计方法，两部分在几何形状和气动特征方面均实现了平滑过渡。本发明可以根据设计目标灵活设计对应的基准流场，在保证设计状态气动性能与传统锥导乘波体设计方法相当的前提下，显著提升乘波体的装载空间，且将传统锥导乘波体设计方法生成的不利于工程使用的异型结构转化为更易于使用的类矩形结构，提高了乘波体的工程使用价值。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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