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可变气门正时装置

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201080014821.0
  • IPC分类号:F01L1/34
  • 申请日期:
    2010-03-25
  • 申请人:
    NTN株式会社
著录项信息
专利名称可变气门正时装置
申请号CN201080014821.0申请日期2010-03-25
法律状态暂无申报国家中国
公开/公告日2012-05-30公开/公告号CN102482955A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F01L1/34IPC分类号F;0;1;L;1;/;3;4查看分类表>
申请人NTN株式会社申请人地址
日本大阪府 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人NTN株式会社,日立汽车系统株式会社当前权利人NTN株式会社,日立汽车系统株式会社
发明人佐藤光司,斋藤隆英,矶田康二
代理机构北京集佳知识产权代理有限公司代理人王轶,舒艳君
摘要
使可变气门正时装置的减速机构的结构简化,当在该减速机构产生异常时,保持凸轮轴相对于链轮的旋转相位差。凸轮轴(1)与链轮(2)同轴地可相对旋转地设置,在与链轮(2)一体旋转的壳体(7)内收容减速机构(5)。减速机构(5)设置中间轴(10),该中间轴(10)具备保持在设置于电动马达(3)的输出轴(4)的偏心轴部(6)的外周部、与固定于壳体(7)内的内齿轮(8)之间夹装的多个滚子(9)的保持器部(10b)。设置于中间轴(10)的限位销(17),在周向长度的范围内可移动地与形成于链轮(2)的卡合凹部(18)卡合。当电动马达(3)的输出轴(4)旋转时,利用偏心轴部(6),被推压于内齿轮(8)的齿的滚子(9)进行公转。该滚子(9)的公转经由中间轴(10),被传递到凸轮轴(1),使凸轮轴(1)相对于链轮的旋转相位差变化。另外,当减速机构(5)异常时,利用限位销(17)与卡合凹部(18)之间的卡合,限制中间轴(10)与凸轮轴之间的相对旋转,凸轮轴(1)相对于链轮2的旋转相位差被保持在所需角度的范围内。

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