汽车自动驾驶模拟器转向驱动机构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200520095947.1
IPC分类号：G01M17/007;G01M17/06;G06G7/70;B62D6/00
申请日期：
2005-04-14
申请人：
武汉理工大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	汽车自动驾驶模拟器转向驱动机构
申请号	CN200520095947.1	申请日期	2005-04-14
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7;;;G;0;1;M;1;7;/;0;6;;;G;0;6;G;7;/;7;0;;;B;6;2;D;6;/;0;0查看分类表>
申请人	武汉理工大学	申请人地址	湖北省武汉市武昌珞狮路122号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	武汉理工大学	当前权利人	武汉理工大学
发明人	吴超仲;严新平;辜勇;王伟;童厚健
代理机构	湖北武汉永嘉专利代理有限公司	代理人	钟锋

摘要

本实用新型涉及汽车自动驾驶模拟器转向驱动机构，它包括电机、减速器(9)、离合器、同步带轮传动机构；电机输出轴与减速器(9)的输入轴连接，减速器(9)输出轴通过离合器驱动同步带轮传动机构的主动轮(7)；同步带轮传动机构的从动轮(5)装在汽车行驶系的万向节的轴(4)上，从动轮(5)的轴心线与万向节的轴(4)的轴心线在同一直线上。本实用新型的同步带轮传动机构的从动轮直接驱动汽车行驶系的万向节，结构紧凑，隐蔽性好，不破坏驾驶室的布局，不妨碍进行人工驾驶和自动驾驶的切换操作。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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