一种燃料电池的尾排水处理装置及叉车

1.一种燃料电池的尾排水处理装置，其特征在于，包括箱体、进气组件、止逆阀、冷凝器、排气组件、排水组件以及液位传感器，所述箱体与发动机连接，所述箱体设置为箱体上盖和箱体本体，所述箱体本体一侧上方依次设置有进气组件、止逆阀和冷凝器，所述箱体本体另一侧上方设置有排气组件，所述排水组件和液位传感器设置在箱体本体底部中间。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池的尾排水处理装置，其特征在于，所述箱体本体的容积大小根据燃料电池叉车氢瓶的储氢量及发动机系统的反应效率计算得出。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池的尾排水处理装置，其特征在于，所述箱体上盖上设置有挡水板，挡水板上设置有多个进气孔。
4.根据权利要求3所述的一种燃料电池的尾排水处理装置，其特征在于，所述箱体本体的侧面设置有多个溢流孔，溢流孔位置高于液位传感器，低于进气组件和排水组件。
5.根据权利要求4所述的一种燃料电池的尾排水处理装置，其特征在于，所述溢流孔处设置有溢流分水组件，溢流分水组件由分离膜构成。
6.根据权利要求5所述的一种燃料电池的尾排水处理装置，其特征在于，所述分离膜由亲水性微孔滤膜制成，只有液体可以通过。
7.根据权利要求6所述的一种燃料电池的尾排水处理装置，其特征在于，所述箱体本体底部呈漏斗状，两侧高中间低，两侧与中间存在夹角α。
8.一种氢燃料电池的叉车，其特征在于，包括权利要求1‑7任意一项所述的尾排水处理装置。
9.根据权利要求8所述的一种氢燃料电池的叉车，其特征在于，所述叉车上设有报警器，报警器与发动机控制器连接，设置在驾驶员易观察处。

一种燃料电池的尾排水处理装置及叉车\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及燃料电池领域，具体涉及一种燃料电池的尾排水处理装置及叉\n车。\n背景技术\n[0002] 叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的\n各种轮式搬运车辆。\n[0003] 目前，动力电池叉车充电时间长、耐低温性能较差，直接影响生产效率，而氢燃料\n电池叉车具备加氢速度快、清洁无污染、低温性能好、运行稳定、功率范围广等优点，可有效提高生产效率。但因为氢燃料电池叉车发动机的产物为液态水和水蒸气，导致叉车无法在\n室内工作，市场上在用的氢燃料电池叉车较少，且基本为室外环境应用，尾排水未进行特殊\n处理。\n[0004] 现有技术方案中，燃料电池系统尾排水收集箱未设计分水功能导致分水效率差，\n且过多的雾化会影响室内空气的湿度，同时雾化后排放遇到遮挡物仍会凝结为液态水，无\n法避免路面积水、结冰问题，同时收集箱无法彻底排出尾排水存在冬季结冰现象，无溢流功\n能，存在设计风险。\n实用新型内容\n[0005] 为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种氢燃\n料电池的尾排水处理装置及叉车，实现尾排产物的气水分离，收集液态水，避免雾化，使得\n氢燃料电池叉车能够在室内使用。\n[0006] 为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：\n[0007] 一种燃料电池的尾排水处理装置，包括箱体、进气组件、止逆阀、冷凝器、排气组\n件、排水组件以及液位传感器，所述箱体与燃料电池发动机连接，所述箱体设置为箱体上盖\n和箱体本体，所述箱体本体一侧上方依次设置有进气组件、止逆阀和冷凝器，所述箱体本体\n另一侧上方设置有排气组件，所述排水组件和液位传感器设置在箱体本体底部中间。\n[0008] 进一步的，所述箱体本体的容积大小根据燃料电池氢瓶的储氢量及发动机系统的\n反应效率计算得出；\n[0009] 避免箱体容积过小，频繁排水，影响车辆的使用效率，同时应避免箱体容积过大，\n导致车辆体积过大。\n[0010] 进一步的，所述箱体上盖上设置有挡水板，挡水板上设置有进气孔；\n[0011] 用于对燃料电池发动机的尾排水气进行气水分离，避免发动机尾排以气态水形式\n排至大气中。\n[0012] 进一步的，所述箱体本体的侧面设置有多个溢流孔，溢流孔位置高于液位传感器，\n低于进气组件和排水组件。\n[0013] 进一步的，所述溢流孔处设置有溢流分水组件，溢流分水组件由分离膜构成。\n[0014] 优选的，所述分离膜为亲水性微孔滤膜，只允许液体通过，液体中的空气无法通\n过。\n[0015] 进一步的，所述箱体本体底部呈漏斗状，两侧高中间低，两侧与中间存在夹角α，便于排水组件排出箱体内的液态水。\n[0016] 为了解决上述问题，本实用新型采用的另一技术方案为：\n[0017] 提供一种氢燃料电池的叉车，包括上述尾排水处理装置，\n[0018] 进一步的，所述叉车上设有报警器，报警器与发动机控制器连接，设置在驾驶员易\n观察处。\n[0019] 本实用新型的有益效果至少包括：\n[0020] 1、本实用新型提供一种氢燃料电池的尾排水处理装置，对氢燃料电池发动机的尾\n排产物水进行收集处理，解决现有氢燃料电池叉车的尾排水直接排放造成路面积水、结冰\n的问题，使得氢燃料电池可以在室内使用；\n[0021] 2、本实用新型提供的尾排水处理装置的箱体容积大小根据车辆的储氢量及系统\n效率进行计算设计，使得该装置能够与叉车合理匹配；\n[0022] 3、本实用新型提供的尾排水处理装置设计有分水、溢流功能，当装置的箱体内部\n液态水超过一定范围时，使得液态水能够从溢流孔排出，避免风险。\n附图说明\n[0023] 图1为本实用新型的燃料电池的尾排水处理装置的结构示意图。\n[0024] 标号说明：1、箱体；2、进气组件；3、止逆阀；4、冷凝器；5、挡水板； 6、溢流孔；7、排气组件；8、液位传感器；9、排水组件。\n具体实施方式\n[0025] 为使本实用新型的目的、技术方案以及有益效果更加清楚，下面将结合本实用新\n型的实施方式及附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所\n描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实\n施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属\n于本实用新型保护的范围。\n[0026] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指\n示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理\n解为对本实用新型的限制，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。\n[0027] 实施例一\n[0028] 结合图1所示，本实用新型提供一种氢燃料电池的尾排水处理装置，包括：\n[0029] 箱体1、进气组件2、止逆阀3、冷凝器4、排气组件7、液位传感器8以及排水组件9，所述箱体1与燃料电池发动机连接，所述箱体1设置为箱体上盖和箱体本体，所述箱体本体左\n侧上方依次设置有进气组件2、止逆阀3、冷凝器4，所述箱体本体右侧上方设置有排气组件\n7，所述排气组件7和液位传感器8设置在箱体本体底部中间。\n[0030] 进一步的，所述箱体1的容积大小根据燃料电池氢瓶的储氢量及发动机系统的反\n应效率计算得出；\n[0031] 避免箱体1容积过小，频繁排水，影响车辆的使用效率，同时应避免箱体1 容积过\n大，导致车辆体积过大，确保箱体1排水与氢燃料电池氢瓶加氢同步进行。\n[0032] 进一步的，所述箱体上盖上设置有挡水板5，挡水板上设置有进气孔，进气孔设置\n有若干个；\n[0033] 用于对燃料电池发动机的尾排水气进行气水分离，避免发动机尾排以气态水形式\n排至大气中。\n[0034] 进一步的，所述箱体本体底部呈漏斗状，两侧高中间低，两侧与中间存在夹角α，便于排水组件排出箱体内的液态水。\n[0035] 实施时，氢燃料电池发动机的尾排产物气水通过进气组件进入装置，随后依次通\n过止逆阀和冷凝器，止逆阀用于防止液态水和气体逆流至燃料电池发动机，冷凝器将尾排\n气体进行冷凝使气态水加速液化，避免以气态水形式排出；冷凝后的气水撞击上挡水板，气\n体通过挡水板上的进气孔后从排气组件排出，液体则流入箱体底部从排水组件排出。\n[0036] 箱体本体底部设置为漏斗状便于底部液态水的排出，液位传感器用于监测箱体内\n部液态水的水位高度并及时反馈给发动机控制器，进而控制液态水的排出。\n[0037] 实施例二\n[0038] 一种燃料电池的尾排水处理装置，相同部分在实施例一已阐述，此处不再重复说\n明，与实施例一不同的是：\n[0039] 所述箱体本体的侧面还设置有多个溢流孔6，溢流孔6位置高于液位传感器 8，低\n于进气组件2和排水组件9。\n[0040] 进一步的，所述溢流孔处6设置有溢流分水组件，溢流分水组件由分离膜构成。\n[0041] 优选的，所述分离膜为亲水性微孔滤膜，只允许液体通过，液体中的空气无法通\n过。\n[0042] 实施时，当液位传感器故障或者箱体内液态水超过了设计值时，箱体内液态水无\n法及时排出，此时液态水可通过溢流孔以及溢流组件向外排出，避免出现溢流即液态水位\n过高到达进气组件和排气组件的高度，堵塞尾排产物排出，损坏装置。\n[0043] 本实用新型还提供一种燃料电池叉车，包括实施例一和实施例二所述的尾排水处\n理装置；\n[0044] 该燃料电池叉车上设有报警器，报警器与发动机控制器连接，设置在驾驶员易观\n察处，当液位传感器监测到箱体内液态水位超过设计值时，反馈给发动机控制器，此时报警\n器发出警报声同时报警灯闪烁，使得驾驶员及时处理将液态水从排水组件排出。\n[0045] 本实用新型提供的一种氢燃料电池的尾排水处理装置以及叉车，有效地处理燃料\n电池叉车产生的尾排产物，该装置具有收集液态水并将气体排出的功能，可以有效地避免\n溢流，使得燃料电池叉车可以在室内环境使用。\n[0046] 以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是\n利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在\n其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。