一种单一LNG燃料动力货船

发明专利有效专利

申请号：
CN201610721286.1
IPC分类号：B63H21/00;B63H21/12
申请日期：
2016-08-24
申请人：
江苏省船舶设计研究所有限公司

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著录项信息

专利名称	一种单一LNG燃料动力货船
申请号	CN201610721286.1	申请日期	2016-08-24
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2017-05-17	公开/公告号	CN106672189A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63H21/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63H 船舶的推进装置或操舵装置（气垫车的推进入B60V 1/14；除核动力外潜艇专用的入B63G；鱼雷专用的入F42B 19/00） B63H21/00 船上推进动力设备或装置的使用（舷外推进动力装置的使用入B63H 20/00；用于承载推进动力设备或装置的船体增强装置入B63B 3/70；推进动力设备或装置本身见有关类）〔6〕	IPC分类号	B;6;3;H;2;1;/;0;0;;;B;6;3;H;2;1;/;1;2查看分类表>
申请人	江苏省船舶设计研究所有限公司	申请人地址	江苏省镇江市正东路5号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏省船舶设计研究所有限公司	当前权利人	江苏省船舶设计研究所有限公司
发明人	于全虎
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明涉及一种单一LNG燃料动力货船,其主推进装置型式为双机、双桨。主机为两台单一天然气体燃料发动机，通过减速齿轮箱、螺旋桨轴及轴承和短轴组成的轴系驱动两只定距螺旋桨。从艉向艏看，左、右主机转向都为逆时针，螺旋桨的转向分别为左桨逆时针方向和右桨顺时针方向。发电系统由一台单一天然气体燃料发电机组和一台主机轴带发电机组成。其解决LNG供气汽化器的加热热源问题，提供一种安全性高的本质安全型机舱；实现同时或单独提供余热，增强当季节环境温度变化时LNG汽化器的调节能力；实现零排放管制水域零排放和非零排放管制水域处理达标后排放双重功能；提高操纵安全性；代表江河联运新能源绿色动力货船的发展方向。

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