车辆及其驱动桥

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202222241315.8
IPC分类号：B60B35/12;B60K17/08;B60K17/16
申请日期：
2022-08-24
申请人：
南京清研易为新能源动力有限责任公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	车辆及其驱动桥
申请号	CN202222241315.8	申请日期	2022-08-24
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60B35/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60B 车轮（通过轧制制造车轮或车轮部件入B21H 1/00，通过锻制、锤锻或模压入B21K 1/28）；脚轮；用于车轮或脚轮的轴；车轮附着力的提高 B60B35/00 车轴总成；及其部件（用于刚性车轴或轴壳的弹性悬架入B60G 9/00；转向车辆的转向轴入B62D） B60B35/12 传递转矩的轴	IPC分类号	B;6;0;B;3;5;/;1;2;;;B;6;0;K;1;7;/;0;8;;;B;6;0;K;1;7;/;1;6查看分类表>
申请人	南京清研易为新能源动力有限责任公司	申请人地址	江苏省南京市浦口区浦口经济开发区步月路9号-183 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京清研易为新能源动力有限责任公司	当前权利人	南京清研易为新能源动力有限责任公司
发明人	刘树成;李国志
代理机构	北京华进京联知识产权代理有限公司	代理人	王倩

摘要

本申请涉及汽车传动技术领域，本申请实施例提供了一种车辆及其驱动桥。上述车辆及其驱动桥中，驱动桥至少包括一级平行轴式减速总成、两个二级行星减速总成以及差速总成，通过设置一级平行轴式减速总成和两个二级行星减速总成，并将差速总成位于一级平行轴式减速总成和二级行星减速总成之间，使得差速总成可以和一级平行轴式减速总成集成在一起，差速总成所承受的扭矩较在二级减速器后设置差速总成的方式相比更小。由此，提高了整体结构的可靠性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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