基于耦合工况的集装箱船三舱段有限元分析方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201410727719.5
IPC分类号：B63B9/00
申请日期：
2014-12-03
申请人：
大连船舶重工集团有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	基于耦合工况的集装箱船三舱段有限元分析方法
申请号	CN201410727719.5	申请日期	2014-12-03
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-04-08	公开/公告号	CN104494782A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63B9/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63B 船舶或其他水上船只；船用设备（船用通风，加热，冷却或空气调节装置入B63J 2/00；用作挖掘机或疏浚机支撑的浮动结构入E02F9/06）〔2〕 B63B9/00 其他类目不包括的船只设计、建造、保养、改装、重新装配、修理或测定性能的方法（用于建造水泥船的模壳入E04G）〔2〕	IPC分类号	B;6;3;B;9;/;0;0查看分类表>
申请人	大连船舶重工集团有限公司	申请人地址	辽宁省大连市西岗区沿海街1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	大连船舶重工集团有限公司	当前权利人	大连船舶重工集团有限公司
发明人	赵蕾;李嘉换;王志超;隋月;任怀远;黄志勇;马延德;田天;彭贵胜;王景洋
代理机构	大连智慧专利事务所	代理人	周志舰

摘要

本发明公开了一种基于耦合工况的集装箱船三舱段有限元分析方法，包括工况分类和工况有限元分析的两个步骤。其中，工况分类中，横舱壁间的油舱设为左右两舱，可能出现的极端工况为全满、全空、一舱空一舱满。燃油舱全满对集装箱船正浮、横倾、纵倾状态有所贡献；一舱空一舱满主要考核油舱内水密垂直桁结构；全空则在破舱状态使得结构更偏于危险。本发明能提供较为全面的合并燃油舱的货舱区三舱段有限元分析工况设置的方法，得到船级社的认可，有效保证了有限元强度评估的可靠性，减少了机械性组合的工况数量，提高了工作效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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