一种汽车蓄电池监控方法及系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201610421449.4
IPC分类号：H01M10/42;H01M10/44
申请日期：
2016-06-07
申请人：
安徽江淮汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种汽车蓄电池监控方法及系统
申请号	CN201610421449.4	申请日期	2016-06-07
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-10-12	公开/公告号	CN106025399A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H01M10/42 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H01 基本电气元件 H01M 用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组〔2〕（一般电化学的方法或装置入C25；用于转变光或热为电能的半导体或其他固态器件入H01L，例如H01L 31/00，H01L 35/00，H01L 37/00）〔2〕 H01M10/40 （转至H01M10/05） H01M10/42 使用或维护二次电池或二次半电池的方法及装置（H01M 10/60优先）〔2〕	IPC分类号	H;0;1;M;1;0;/;4;2;;;H;0;1;M;1;0;/;4;4查看分类表>
申请人	安徽江淮汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省合肥市桃花工业园始信路669号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	安徽江淮汽车集团股份有限公司	当前权利人	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人	李创举;李朋飞;杜家胜
代理机构	北京维澳专利代理有限公司	代理人	周放;江怀勤

摘要

本发明提供了一种汽车蓄电池监控方法及系统，该方法包括：亏电数据记录过程和亏电原因确定过程，当车辆上电时，获取蓄电池的电压值，并根据蓄电池的电压值判断当前蓄电池是否亏电，如果蓄电池处于亏电状态，存储当前时间及电压值；当车辆状态发生改变时，获取当前时间和蓄电池的剩余电量值，并进行存储；根据存储的相关数据确定亏电原因。由于分别存储了不同车辆状态下的亏电数据，因此，可以根据记录的亏电数据确定蓄电池发生亏电的原因，简单快捷，且可便于用户根据亏电的原因进行改进。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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