船用低速柴油机的绞孔工装及其绞孔方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201210514580.7
IPC分类号：B23D37/10
申请日期：
2012-12-05
申请人：
沪东重机有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	船用低速柴油机的绞孔工装及其绞孔方法
申请号	CN201210514580.7	申请日期	2012-12-05
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2013-02-27	公开/公告号	CN102941377A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B23D37/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B23 机床；其他类目中不包括的金属加工 B23D 刨削；插削；剪切；拉削；锯；锉削；刮削；其他类目不包括的用切除材料方式对金属加工的类似操作（齿轮或类似物的入B23F；用局部加热方式切割金属入B23K；用于仿形或控制装置入B23Q） B23D37/00 拉床或拉削装置 B23D37/08 具有垂直设置刀具的拉床 B23D37/10 用于拉削内表面	IPC分类号	B;2;3;D;3;7;/;1;0查看分类表>
申请人	沪东重机有限公司	申请人地址	上海市浦东新区浦东大道2851号346幢变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	沪东重机有限公司	当前权利人	沪东重机有限公司
发明人	高佳惠;商建玮
代理机构	上海新天专利代理有限公司	代理人	张泽纯

摘要

一种船用低速柴油机的绞孔工装，包括具有腰型孔的横梁板、第一垫板、全螺纹螺栓、导向杆、绞孔用拉刀、螺旋千斤顶、六角螺母和通过油管与液压泵相连接油缸，横梁板的两端的下方分别与所述的油缸顶部和螺旋千斤顶顶部固定，并保持横梁板的水平，全螺纹螺栓的一端穿入该横梁板的腰型孔，另一端通过六角螺母和第一垫板与待加工件紧固，及其绞孔方法。本发明实现在台位上对气缸体与机架或者机架与机座上的连接螺栓孔进行绞制修正，且不影响其它主机装配工作，更加便利，整体效果有了比较大的提升，从而保证主机合拢的顺利完成。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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