用于电动汽车增程系统的冷却系统和增程式电动汽车

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201520638945.6
IPC分类号：B60K11/02;B60K11/04
申请日期：
2015-08-21
申请人：
简式国际汽车设计（北京）有限公司

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专利名称	用于电动汽车增程系统的冷却系统和增程式电动汽车
申请号	CN201520638945.6	申请日期	2015-08-21
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K11/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K11/00 与动力装置的冷却结合的布置（内部空间的加热入B60H；内燃机的冷却本身入F01P） B60K11/02 用液体冷却的	IPC分类号	B;6;0;K;1;1;/;0;2;;;B;6;0;K;1;1;/;0;4查看分类表>
申请人	简式国际汽车设计（北京）有限公司	申请人地址	北京市昌平区回龙观国际信息产业基地高新二街6号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	简式国际汽车设计（北京）有限公司	当前权利人	简式国际汽车设计（北京）有限公司
发明人	陈言平;刘奇
代理机构	北京路浩知识产权代理有限公司	代理人	郝瑞刚

摘要

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车增程系统的冷却系统，包括：冷却回路，包括水泵(20)、发电机控制器(101)的散热件、发电机(102)的散热件以及散热器(30)，水泵(20)具有接收驱动其开启和关闭的信号的第一信号端；以及具有分别在发电机(102)开始和停止工作时发射驱动水泵(20)开启和关闭的信号的信号发射端的控制模块，信号发射端与第一信号端连接。还涉及一种包括上述用于电动汽车增程系统的冷却系统的增程式电动汽车。本实用新型的用于电动汽车增程系统的冷却系统实现了对发电机(102)和发电机控制器(101)的冷却，并能降低冷却回路对电能的损耗，提高电动汽车增程系统的能效。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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