一种列车轮对探伤检测方法及装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201510867386.0
IPC分类号：G01N29/04;G01N29/44
申请日期：
2015-12-01
申请人：
北京安铁软件技术有限公司

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著录项信息

专利名称	一种列车轮对探伤检测方法及装置
申请号	CN201510867386.0	申请日期	2015-12-01
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-01-27	公开/公告号	CN105277622A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01N29/04 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01N （除免疫测定法以外包括酶或微生物的测量或试验入C12M，C12Q） G01N29/00 利用超声波、声波或次声波来测试或分析材料；靠发射超声波或声波通过物体得到物体内部的显像（G01N 3/00至G01N 27/00优先）〔4〕 G01N29/04 固体分析（利用声发射技术入G01N 29/14）〔4，5，8〕	IPC分类号	G;0;1;N;2;9;/;0;4;;;G;0;1;N;2;9;/;4;4查看分类表>
申请人	北京安铁软件技术有限公司	申请人地址	四川省成都市二环路北一段111号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西南交通大学,北京安铁软件技术有限公司	当前权利人	西南交通大学,北京安铁软件技术有限公司
发明人	赵波;赵全轲;王泽勇;高晓蓉;张渝;彭建平;杨凯;胡继东;徐朝学;高春良;罗荣华
代理机构	北京集佳知识产权代理有限公司	代理人	王宝筠

摘要

本申请提供了一种列车轮对探伤检测方法及装置，通过从封装后的探伤数据中提取列车轮对的数据图谱信息，并对该数据图谱信息进行解析，获得列车轮对的反射波幅值不小于第一阈值的反射波作为初始缺陷波形，之后，通过从该初始缺陷波形中筛选出工作正常的探伤检测部件获得的初始缺陷波形作为目标缺陷波形，从而剔除因探伤检测部件异常导致列车轮对反射波幅值过高的初始缺陷波形，保证基于反射波与列车轮对信息的关联关系，获得的该目标缺陷波形对应的列车轮对位置为真实的缺陷位置。可见，本发明实现了对在线高速采集并封装的探伤数据的分析，及时且准确地判定列车轮对缺陷位置，从而保证了列车运行的安全可靠性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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