电动车辆的冷却系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201010530599.1
IPC分类号：B60K11/00
申请日期：
2010-10-29
申请人：
株式会社日立制作所

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	电动车辆的冷却系统
申请号	CN201010530599.1	申请日期	2010-10-29
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2011-05-11	公开/公告号	CN102050006A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K11/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K11/00 与动力装置的冷却结合的布置（内部空间的加热入B60H；内燃机的冷却本身入F01P）	IPC分类号	B60K11/00查看分类表>
申请人	株式会社日立制作所	申请人地址	日本*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	株式会社日立制作所	当前权利人	株式会社日立制作所
发明人	泽田逸郎;尾坂忠史;横山笃;奈须真吾;今西裕人;关谷祯夫
代理机构	北京尚诚知识产权代理有限公司	代理人	龙淳;朱弋

摘要

提供得到与以往同等的扭矩和输出而缩小马达和逆变器电源的体积的电动车辆的冷却系统。包括使制冷剂在电动驱动车辆的电动驱动单元循环的制冷剂循环通路；在制冷剂与外部空气间进行热交换的热交换单元；使制冷剂通过制冷剂循环通路在热交换单元和电动驱动单元间循环的制冷剂循环单元；向热交换单元送风的送风单元和控制制冷剂循环单元和送风单元以控制电动驱动单元的冷却的控制单元，电动驱动单元对车辆的驱动力位于第一工作区域时，控制单元以第一冷却模式控制制冷剂循环单元和送风单元，电动驱动单元对车辆的驱动力位于比第一工作区域高的第二工作区域时，控制单元以比第一冷却模式的冷却能力高的第二冷却模式控制制冷剂循环单元和送风单元。

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发明授权

电动车辆的冷却系统

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