一种钢丝绳斜拉型铰接式横梁脚踏车车架

发明专利有效专利

申请号：
CN200710100431.5
IPC分类号：B62K3/02
申请日期：
2007-04-09
申请人：
高禹丰

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著录项信息

专利名称	一种钢丝绳斜拉型铰接式横梁脚踏车车架
申请号	CN200710100431.5	申请日期	2007-04-09
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2008-09-10	公开/公告号	CN101259864
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62K3/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62K 自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆 B62K3/00 双轮自行车 B62K3/02 车架（串列车架入B62K 3/14）	IPC分类号	B;6;2;K;3;/;0;2查看分类表>
申请人	高禹丰	申请人地址	广东省江门市蓬江区幸福路8-10号7楼变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	高禹丰	当前权利人	高禹丰
发明人	高禹丰
代理机构	广州嘉权专利商标事务所有限公司	代理人	区长钊

摘要

本发明提供了一种脚踏车车架横梁及后三角上管分别与座下管支梁呈铰接结构、且横梁由两组钢丝绳斜拉并形成双三角形柔性定位及后三角上管与固定在中轴管部位钢丝绳斜拉并形成脚踏车后三角柔性定位的整体避震式车架结构。该车架的特征在于以钢丝绳及压簧部件与和座下管支梁分别呈铰接状态的横梁、后三角上管形成了三个复合柔性定位的三角形结构，并由此提出了一种包括前轮、前叉、手把及横梁、座下管支梁、后三角等结构单元作为不可分割的整体避震体系应用分解应力集中的设计原理和实施方法，不仅可实现车架体系的集约式协调同步避震，也同时规避了脚踏车在任何路面行进时，不论前后轮单独或同时受到任何方向的冲击荷载均可保持车架的整体性和柔性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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