具有压力顺序阀的车辆液压系统

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200820009499.2
IPC分类号：B60T13/10;B60T13/122;B60T17/04;B62D5/06;B60R16/08
申请日期：
2008-04-29
申请人：
德尔菲技术公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	具有压力顺序阀的车辆液压系统
申请号	CN200820009499.2	申请日期	2008-04-29
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T13/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T13/00 从启动装置至最终制动执行机构用助力装置或动力传动装置传动制动作用的；装有上述传动装置的制动系统，例如气压制动系统 B60T13/10 有流体助动、传动或释放装置的	IPC分类号	B;6;0;T;1;3;/;1;0;;;B;6;0;T;1;3;/;1;2;2;;;B;6;0;T;1;7;/;0;4;;;B;6;2;D;5;/;0;6;;;B;6;0;R;1;6;/;0;8查看分类表>
申请人	德尔菲技术公司	申请人地址	美国密执安州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作公司
发明人	A·C·王;J·L·达维森;R·L·林肯
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	原绍辉

摘要

本实用新型涉及具有压力顺序阀的车辆液压系统，提供一种具有串联安排的泵和第一与第二液压应用装置的车辆液压系统。设置一个阀因而流体从泵经过入口端口、主要流动通道和阀的出口端口流动到第一液压应用装置。该阀包括阀体和在细长阀腔内轴向地滑动的阀构件，将主要流动通道与低压空间隔开。该阀还包括低压端口和旁路端口。密封该旁路端口不与第一位置的阀腔流体连通同时当阀构件被超出主要流动通道中的升高的流体压力的阈值偏压到第二位置时与主要流动通道流体地连通。从旁路端口排放的流体被转向经过第一应用装置到第二应用装置。

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