一种船舶混合对转推进系统

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201721167460.9
IPC分类号：B63H5/10
申请日期：
2017-09-12
申请人：
南京中船绿洲机器有限公司

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著录项信息

专利名称	一种船舶混合对转推进系统
申请号	CN201721167460.9	申请日期	2017-09-12
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63H5/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63H 船舶的推进装置或操舵装置（气垫车的推进入B60V 1/14；除核动力外潜艇专用的入B63G；鱼雷专用的入F42B 19/00） B63H5/00 直接作用在水上的推进部件在船上的配置 B63H5/07 螺旋桨的（构成舷外推进部件的一部分的入B63H 20/00）〔6〕 B63H5/08 一个以上螺旋桨的 B63H5/10 同轴型的，例如反转型的	IPC分类号	B;6;3;H;5;/;1;0查看分类表>
申请人	南京中船绿洲机器有限公司	申请人地址	江苏省南京市中华门外新建变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京中船绿洲机器有限公司	当前权利人	南京中船绿洲机器有限公司
发明人	陆慧;王友强;张玉凤;彭鹏;张晓群
代理机构	南京苏科专利代理有限责任公司	代理人	姚姣阳

摘要

一种船舶混合对转推进系统，包括舵、挂舵臂、主机、螺旋桨轴、前部螺旋桨、后部螺旋桨和吊舱推进器，主机传动连接螺旋桨轴，螺旋桨轴远离主机的一端的周向上固定套接前部螺旋桨，沿螺旋桨轴的轴向上设有后部螺旋桨和吊舱推进器，后部螺旋桨和吊舱推进器的中心线与螺旋桨轴的中心线在同一轴线上，吊舱推进器驱动连接后部螺旋桨，吊舱推进器固定在挂舵臂上，挂舵臂固接舵。该系统由前桨和后桨两个独立的推进系统组成，通过反向旋转使后桨回收前桨尾流旋转能量损失的方法提高整个推进系统的推进效率，具有结构简单、安装紧凑，适用广泛的优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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