一种行李箱执行机构及其驱动机构

发明专利无效专利

申请号：
CN201110133005.8
IPC分类号：E05F15/12
申请日期：
2011-05-20
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种行李箱执行机构及其驱动机构
申请号	CN201110133005.8	申请日期	2011-05-20
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2011-12-21	公开/公告号	CN102287110A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E05F15/12 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E05 锁；钥匙；门窗零件；保险箱 E05F 使翼扇移到开启或关闭位置的器件；翼扇调节；其他类目未包括而与翼扇功能有关的零件 E05F15/12 （转入E05F15/611）	IPC分类号	E;0;5;F;1;5;/;1;2查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞汽车股份有限公司
发明人	张亮;郭磊
代理机构	合肥诚兴知识产权代理有限公司	代理人	汤茂盛

摘要

本发明具体涉及行李箱执行机构及其驱动机构，执行机构包括控制行李箱盖处于开启或闭合状态的连杆机构至少包括第一杆件、第二杆件、第三杆件，其中位于相对位置的第一杆件和第三杆件的一端均与车身铰接，另一端均与第二杆件铰接，第二杆件与行李箱盖固接，第一杆件或第三杆件连接驱动机构，连有驱动机构的杆件带动其余杆件运动，实现行李箱盖的开启与闭合，连杆机构的输出力矩大，对驱动机构的要求低，降低成本。驱动机构包括电动机的输出轴连接蜗轮蜗杆减速机构，蜗轮蜗杆减速机构的后方设有减速齿轮组，该减速齿轮组的输出端与执行机构相连接，蜗轮蜗杆机构的传动比大，减少减速级数，节省空间，而且输出扭矩大，降低对电动机的要求，节约成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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