用于电动助力转向的装置和方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201010193617.1
IPC分类号：B62D5/04;B62D6/00;B62D113/00;B62D101/00;B62D119/00
申请日期：
2010-06-04
申请人：
同济大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	用于电动助力转向的装置和方法
申请号	CN201010193617.1	申请日期	2010-06-04
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2010-10-13	公开/公告号	CN101857047A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62D5/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62D 机动车；挂车（农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B 69/00；车轮，脚轮，车轴，提高车轮的附着力入B60B；车用轮胎，轮胎充气或轮胎的更换入B60C；拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D；轨道和道路两用车辆，两栖或可转换的车辆入B60F；悬架装置的配置入B60G；加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H；车窗，挡风玻璃，非固定车顶，门或类似装置，车辆不用时的护套入B60J；动力装置的布置，辅助驱动装置，传动装置，控制机构，仪表或仪表板入B60K；电动车辆的电力装备或动力装置入B60L；电动车辆的电源线入B60M；其他类目不包含的乘客用设备入B60N；适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P；用于一般车辆信号或照明装置的布置，其安装或支承或者其电路入B60Q；其他类目不包含的车辆，车辆配件或车辆部件入B60R；其他类目不包含的保养，清洗，修理，支承，举升或调试入B60S；制动器布置，制动控制系统或其部件入B60T；气垫车入B60V；摩托车及其所用附件入B62J，B62K；车辆试验入G01M） B62D5/00 助力的或动力驱动的转向机构（用于不可偏转车轮的入B62D 11/00；一般液压伺服马达入F15B） B62D5/04 电力的，例如使用伺服电动机与转向器连接或构成转向器的零件	IPC分类号	B;6;2;D;5;/;0;4;;;B;6;2;D;6;/;0;0;;;B;6;2;D;1;1;3;/;0;0;;;B;6;2;D;1;0;1;/;0;0;;;B;6;2;D;1;1;9;/;0;0查看分类表>
申请人	同济大学	申请人地址	上海市四平路1239号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	同济大学	当前权利人	同济大学
发明人	陈慧;张磊磊
代理机构	上海智信专利代理有限公司	代理人	吴林松

摘要

本发明提供了一种用于电动助力转向的装置和方法，该装置包括信号转换装置和计算装置，其中该信号转换装置将电机转子位置信号转换为相对转向角信号，该计算装置根据车速信号、相对转向角信号和转向扭矩信号计算转向中间位置并得出绝对转向角信号，其中该计算装置包括数据采样单元，用于进行转向角度和转向扭矩信号的数据采样操作；数据拟合单元，用于对采样数据进行数据拟合；转向中间位置求解单元，用于求出相应曲线的交点而得到转向中间位置。该方法应用前述装置来实现。利用本发明，可在不增加转向角传感器的情况下，向电动助力转向系统提供绝对转向角度信号，降低了电动助力转向系统的成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供