防雾霾交通信号灯

1.一种防雾霾交通信号灯，包括灯架和信号控制箱，灯架包括横架和立柱，在横架上设置交通信号灯，交通信号灯通过电线连接信号控制箱，其特征在于还包括雾霾清理装置，雾霾清理装置包括吸雾管、吸雾泵和滤雾器，吸雾管设置在立柱的底部，吸雾管连接吸雾泵，吸雾泵连接滤雾器；还包括电子投影仪，电子投影仪安装在横架上，电子投影仪连接信号控制箱，电子投影仪能与交通信号灯同步显示实时交通信号，并将交通信号实时投射到地面或对面来车上。
2.根据权利要求1所述的防雾霾交通信号灯，其特征在于滤雾器包括滤雾管路，在滤雾管路中顺序设置粗质过滤区、节点喷水区、活性炭干燥吸附区和静电吸附区。
3.根据权利要求2所述的防雾霾交通信号灯，其特征在于节点喷水区包括由喷水管路连接成的网体，在网体的节点上设置喷头；喷水管路连接喷水泵和储液器。
4.根据权利要求2所述的防雾霾交通信号灯，其特征在于活性炭干燥吸附区包括双层结构的网体，在网体内设置活性炭颗粒。
5.根据权利要求2所述的防雾霾交通信号灯，其特征在于静电吸附区包括电离区和集尘区，电离区由细金属丝编织成网并通有静电高压；集尘区四周设置负极板。
6.根据权利要求3或4或5所述的防雾霾交通信号灯，其特征在于还包括横架分流管、信号控制箱分流管和气流加热装置；横架分流管设置在横架中，在横架分流管上设置第一气泵；信号控制箱分流管联通信号控制箱，在信号控制箱分流管上设置第二气泵；横架分流管和信号控制箱分流管通过气流加热装置连接滤雾管路的排出口；气流加热装置包括电阻丝加热网，电阻丝加热网设置在滤雾管路的末端。
7.根据权利要求6所述的防雾霾交通信号灯，其特征在于交通信号灯固定在安装板上，在安装板的内部设置回形或“W”形热气流管路，热气流管路的出入口均联通横架分流管；横架分流管在横架上方开设三个以上的排气口。
8.根据权利要求7所述的防雾霾交通信号灯，其特征在于在排气口设置螺旋盘管排气装置。
9.根据权利要求8所述的防雾霾交通信号灯，其特征在于在螺旋盘管排气装置的出气口处设置铝棒传导装置，铝棒传导装置通过导线连接蓄电池，蓄电池连接交通信号灯和信号控制箱。
10.根据权利要求6所述的防雾霾交通信号灯，其特征在于信号控制箱的外壳为内、外层双层结构，在内层和外层之间形成保温空间，信号控制箱分流管联通保温空间。

防雾霾交通信号灯\n技术领域\n[0001] 本发明属于交通信号灯领域，具体涉及一种防雾霾交通信号灯。\n背景技术\n[0002] 雾霾，是雾和霾的统称。雾和霾的区别十分大。霾的意思是灰霾(烟霞)空气中的灰尘、硫酸、硝酸等造成视觉程障碍的叫霾。霾与雾的区别在于发生霾时相对湿度不大，而雾中的相对湿度是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100％就可能出现饱和)。近年来，由于空气质量恶化，雾霾现象出现增多且危害加重。\n[0003] 雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，多出现于秋冬季节(这也是2013年1月份全国大面积雾霾天气的原因之一)，是近地面层空气中水汽凝结(或凝华)的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结(或凝华)物的天气现象称为雾(Fog)；而将目标物的水平能见度在1000－10000米的这种现象称为轻雾或霭(Mist)。形成雾时大气湿度应该是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到\n100％就可能出现饱和)。由于液态水或冰晶组成的雾散射的光与波长关系不大，因而雾看起来呈乳白色或青白色和灰色。\n[0004] 霾是由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子组成的。它也能使大气浑浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾(Haze)或灰霾(Dust-haze)，香港天文台称烟霞(Haze)。\n[0005] 无论是雾还是霾，一旦形成就会给外出活动带来极大的不便，尤其对道路交通造成严重阻碍。因为雾霾天气周围环境可视范围低，外出车辆和行人看不清交通信号，易发生交通事故。并且由于雾霾带来的水汽和化学污染物长期环绕在交通信号灯及其信号控制箱周围，容易对其中的电子器件造成腐蚀，如果雾霾发生在北方寒冷的冬季，还会发生信号灯或电子器件冻裂失效等事故。\n发明内容\n[0006] 本发明所要解决的技术问题是提供一种防雾霾交通信号灯，能够消减信号灯周围的雾霾，在雾霾天气中清楚显示交通信号。本发明要解决的第二个技术问题是，能在雾霾天保护交通信号灯及其信号控制箱，防止其发生腐蚀、冻裂等损伤。本发明解决的第三个技术问题是能利用除雾过程的余热发电并储存，以用于交通信号灯和信号控制箱的紧急临时用电。\n[0007] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种防雾霾交通信号灯，包括灯架和信号控制箱，灯架包括横架和立柱，在横架上设置交通信号灯，交通信号灯通过电线连接信号控制箱，其特征在于还包括雾霾清理装置，雾霾清理装置包括吸雾管、吸雾泵和滤雾器，吸雾管设置在立柱的底部，吸雾管连接吸雾泵，吸雾泵连接滤雾器；还包括电子投影仪，电子投影仪安装在横架上，电子投影仪连接信号控制箱，电子投影仪能与交通信号灯同步显示实时交通信号，并将交通信号实时投射到地面或对面来车上。\n[0008] 本发明所述的防雾霾交通信号灯，其特征在于滤雾器包括滤雾管路，在滤雾管路中顺序设置粗质过滤区、节点喷水区、活性炭干燥吸附区和静电吸附区。\n[0009] 节点喷水区包括由喷水管路连接成的网体，在网体的节点上设置喷头；喷水管路连接喷水泵和储液器。\n[0010] 活性炭干燥吸附区包括双层结构的网体，在网体内设置活性炭颗粒。\n[0011] 静电吸附区包括电离区和集尘区，电离区由细金属丝编织成网并通有静电高压；\n集尘区四周设置负极板。\n[0012] 还包括横架分流管、信号控制箱分流管和气流加热装置；横架分流管设置在横架中，在横架分流管上设置第一气泵；信号控制箱分流管联通信号控制箱，在信号控制箱分流管上设置第二气泵；横架分流管和信号控制箱分流管通过气流加热装置连接滤雾管路的排出口；气流加热装置包括电阻丝发热网，电阻丝加热网设置在滤雾管路的末端。\n[0013] 交通信号灯固定在安装板上，在安装板的内部设置回形或“W”形热气流管路，热气流管路的出入口均联通横架分流管；横架分流管在横架上方开设三个以上的排气口。\n[0014] 在排气口设置螺旋盘管排气装置。\n[0015] 在螺旋盘管排气装置的出气口处设置铝棒传导装置，铝棒传导装置通过导线连接蓄电池，蓄电池连接交通信号灯和信号控制箱。\n[0016] 信号控制箱的外壳为内、外层双层结构，在内层和外层之间形成保温空间，信号控制箱分流管联通保温空间。\n[0017] 本发明的有益效果是：\n[0018] 1、本发明的雾霾清理装置能及时清理交通信号灯周围的雾霾，令交通信号显示清晰可见。如遇浓雾天气，还可通过电子投影仪，与交通信号灯同步显示实时交通信号，并将交通信号实时投射到地面或对面来车上。由此，即便在雾霾天气中，来往行人车辆也能清楚辨识当前的实时交通信号显示，按照信号指挥安全通过路口，避免了交通事故的发生。\n[0019] 2、滤雾器包括滤雾管路，在滤雾管路中顺序设置粗质过滤区、节点喷水区、活性炭干燥吸附区和静电吸附区。粗质过滤区能通过密致尼龙丝网将吸入雾霾气体中的粗质颗粒物过滤掉；节点喷水区可喷水，在此区域中单纯的雾气即可得到消除。如果是在霾较重的天气，也可在储液器中设置针对霾中所含化合物的中和试剂，喷淋后起到除霾的效果。活性炭干燥吸附区包括双层结构的网体，在网体内设置活性炭颗粒，可吸收气体的残余水分，为静电除尘做好准备。在静电吸附区，电离区由细金属丝编织成网并通有8150伏的静电高压，在其周围产生电晕，气流通过时，细微尘埃被带上正电荷。并且电离区在放电的同时产生多种自由基、或较强的氧化剂，对空气中的细菌细胞的蛋白质和核酸起到破坏作用，达到消毒灭菌的目的。滤雾器的四重过滤装置，能充分消除雾气或霾，而后将过滤后的剩余清洁气体释放，不会产生二次污染，清洁环保。\n[0020] 3、经过滤雾器过滤的气流，被气流加热装置的电阻丝发热网加热，从滤雾管路的末端排出，分流进入横架分流管、信号控制箱分流管，分别对交通信号灯和信号控制箱进行加热保温，防止电器元件冻裂受损。\n[0021] 4、在安装板的内部设置回形或“W”形热气流管路，热气流管路的出入口均联通横架分流管，热气在热气流管路中回转移动后，从横架分流管的排气口排出。此设计能给交通信号灯提供完善的保温措施，延长其使用寿命。尤其对于LED灯泡组装的交通信号灯，每个灯泡都胶合在笔画条中，室外温差过大是造成该类信号灯热胀冷缩，导致损毁的主要原因，通过本装置能保证其四季在相对较小的温差环境中，安全持久稳定作业。\n[0022] 5、在排气口设置螺旋盘管排气装置，干燥的气流在螺旋盘管中旋转后释放到外界，螺旋盘管对周围环境起到加热的作用，能进一步驱散雾气。\n[0023] 6、在螺旋盘管排气装置的出气口处设置铝棒传导装置，铝棒传导装置通过导线连接蓄电池，蓄电池连接交通信号灯和信号控制箱。该设计能充分利用余热进行发电，并将电能储存在蓄电池中，以备临时或紧急断电时，给交通信号灯和信号控制箱供给电能。\n[0024] 7、信号控制箱的外壳为内外层双层结构，在内层和外层之间形成保温空间，信号控制箱分流管联通保温空间，能将热气输送到保温空间，由此既能保证信号控制箱内部温度恒定，热气又不会直接与信号控制箱内的电器元件相接触，导致过热发生事故。\n[0025] 8、本发明结构简单，适于实用，生产成本较低，适宜在业界推广普及。\n附图说明\n[0026] 图1是本发明的结构示意图；\n[0027] 图2是本发明的内部结构示意图；\n[0028] 图3是本发明热气流管路的结构示意图；\n[0029] 图中：1、遮雨板；2、铝棒传导装置；3、螺旋盘管；4、横架；5、交通信号灯；6、电子投影仪；7、吸雾管；8、信号控制箱；9、立柱；10、蓄电池；11、横架分流管；12、第一气泵；13、信号控制箱分流管；14、气流加热装置；15、静电吸附区；16、活性炭干燥吸附区；17、吸雾泵；18、节点喷水区；19、喷水泵；20、储液器；21、粗质过滤区；22、第二气泵；23、热气流管路。\n具体实施方式\n[0030] 下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。\n[0031] 如图1和2所示，在本发明中，灯架包括横架4和立柱9，在横架4上设置交通信号灯5，交通信号灯5通过电线连接信号控制箱8，其特征在于还包括雾霾清理装置，雾霾清理装置包括吸雾管7、吸雾泵17和滤雾器，吸雾管7设置在立柱9的底部，吸雾管7连接吸雾泵17，吸雾泵17连接滤雾器；还包括电子投影仪6，电子投影仪6安装在横架4上，电子投影仪6连接信号控制箱8，电子投影仪6能与交通信号灯5同步显示实时交通信号，并将交通信号实时投射到地面或对面来车上。\n[0032] 滤雾器包括滤雾管路，在滤雾管路中顺序设置粗质过滤区21、节点喷水区18、活性炭干燥吸附区16和静电吸附区15。\n[0033] 粗质过滤区21能通过密致尼龙丝网将吸入雾霾气体中的粗质颗粒物过滤掉。\n[0034] 节点喷水区18包括由喷水管路连接成的网体，在网体的节点上设置喷头；喷水管路连接喷水泵19和储液器20。在此区域中单纯的雾气即可得到消除。如果是在霾较重的天气，也可在储液器20中设置针对霾中所含化合物的对应中和试剂，喷淋后起到除霾的效果。\n[0035] 活性炭干燥吸附区16包括双层结构的网体，在网体内设置活性炭颗粒。活性炭干燥吸附区16可吸收残余气体的水分，为静电除尘做好准备。\n[0036] 在静电吸附区15，电离区由细金属丝编织成网并通有8150伏的静电高压，在其周围产生电晕，气流通过时，细微尘埃被带上正电荷。并且电离区在放电的同时产生多种自由基、或性较强的氧化剂，对空气中的细菌细胞的蛋白质和核酸起到破坏作用，达到消毒灭菌的目的。\n[0037] 横架分流管11设置在横架4中，在横架分流管11上设置第一气泵12；信号控制箱分流管13联通信号控制箱8，在信号控制箱分流管13上设置第二气泵22；横架分流管11和信号控制箱分流管13通过气流加热装置14连接滤雾管路的排出口；气流加热装置14包括电阻丝发热网，电阻丝加热网设置在滤雾管路的末端。\n[0038] 如图3所示，交通信号灯5固定在安装板上，在安装板的内部设置回形或“W”形热气流管路23，热气流管路23的出入口均联通横架分流管11；横架分流管11在横架4上方开设三个以上的排气口。在排气口设置螺旋盘管3排气装置。\n[0039] 在螺旋盘管3排气装置的出气口处设置铝棒传导装置2，铝棒传导装置2通过导线连接蓄电池10，蓄电池10连接交通信号灯5和信号控制箱8。该设计能充分利用余热进行发电，并将电能储存在蓄电池10中，以备临时或紧急断电时，给交通信号灯5和信号控制箱\n8供给电能。\n[0040] 信号控制箱8的外壳为内外层双层结构，在内层和外层之间形成保温空间，信号控制箱分流管13联通保温空间。\n[0041] 本发明在使用时，吸雾泵17令设置在立柱9的底部的吸雾管7吸入雾霾，通过滤雾器的四重过滤装置，能充分消除雾气或霾，而后将剩余气体通过经过气流加热装置14的电阻丝发热网加热，从滤雾管路的末端排出，分流进入横架分流管11、信号控制箱分流管\n13，分别对交通信号灯5和信号控制箱8进行加热保温，防止电器元件冻裂受损。在安装板的内部设置回形或“W”形热气流管路23，热气流管路23的出入口均联通横架分流管11，热气在热气流管路23中充分回转后，从横架分流管11的排气口排出。此设计能给交通信号灯5提供完善的保温措施，延长其使用寿命。信号控制箱8的外壳为内外层双层结构，在内层和外层之间形成保温空间，信号控制箱分流管13联通保温空间，能将热气输送到保温空间，由此既能保证信号控制箱8内部温度恒定，热气又不会直接与信号控制箱8内的电器元件相接触，导致过热发生事故。\n[0042] 需要指出的是，上述实施方式仅是本发明优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本发明工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本发明的保护范围内。