一种厢式车顶支撑结构

1.一种厢式车顶支撑结构，其特征在于：所述车顶支撑结构包括支撑横梁（1）、支撑连接横梁（2）、支撑连接纵梁（3）、支撑梁（4）、支撑纵梁（5）、支撑小纵梁（6）、支撑连接板一（7）、支撑连接板二（8），所述支撑横梁（1）的一侧设有支撑连接横梁（2），所述支撑横梁（1）与支撑连接横梁（2）之间设有支撑连接纵梁（3），支撑连接纵梁（3）的下方设有支撑梁（4），所述支撑连接横梁（2）的一侧下方设有支撑纵梁（5），一侧的所述支撑梁（4）的下端设有支撑连接板一（7），另一侧的所述支撑梁（4）的下端与支撑纵梁（5）连接，所述支撑连接横梁（2）的另一侧下方设有支撑小纵梁（6），所述支撑小纵梁（6）的一侧设有支撑连接板二（8）。
2.根据权利要求1所述的一种厢式车顶支撑结构，其特征在于：所述支撑连接纵梁（3）、支撑梁（4）、支撑纵梁（5）相互连接结构呈三角形结构。
3.根据权利要求1所述的一种厢式车顶支撑结构，其特征在于：所述支撑横梁（1）上设有若干固定孔（9）。

一种厢式车顶支撑结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及支撑结构技术领域，具体地说是一种厢式车顶支撑结构。
背景技术
[0002] 目前市场上厢式消防车的数量不断增多，这些车辆的共同点是，消防设备有些会放到消防厢体内部，有些会放到消防厢体上部。消防厢体上板大多数是15mm厚的PP蜂窝板，如果将消防梯子或者消防应急灯这种消防设备放置到消防厢体上部，消防厢体上板会被压变形，下凹，雨天会积水，并且车辆在急刹车或过坑洼冲击路面时，会导致消防厢体上板损坏，发生此情况时非常危险，有可能会造成人员伤亡。
发明内容
[0003] 为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种厢式车顶支撑结构，使厢式车顶放置物体时，厢体顶板不会被压变形，下凹，下雨天也不会积水，并且车辆在急刹车或过坑洼冲击路面时，厢体上板抗冲击能力增强，不易损坏，增加了整个厢体的抗扭转能力。
[0004] 本实用新型实施例提供了一种厢式车顶支撑结构，所述车顶支撑结构包括支撑横梁、支撑连接横梁、支撑连接纵梁、支撑梁、支撑纵梁、支撑小纵梁、支撑连接板一、支撑连接板二，所述支撑横梁的一侧设有支撑连接横梁，所述支撑横梁与支撑连接横梁之间设有支撑连接纵梁，支撑连接纵梁的下方设有支撑梁，所述支撑连接横梁的一侧下方设有支撑纵梁，一侧的所述支撑梁的下端设有支撑连接板一，另一侧的所述支撑梁的下端与支撑纵梁连接，所述支撑连接横梁的另一侧下方设有支撑小纵梁，所述支撑小纵梁的一侧设有支撑连接板二。
[0005] 进一步地，所述支撑连接纵梁、支撑梁、支撑纵梁相互连接结构呈三角形结构。
[0006] 进一步地，所述支撑横梁上设有若干固定孔。
[0007] 本实用新型同现有技术相比，使厢式车顶放置物体时，厢体顶板不会被压变形，下凹，下雨天也不会积水，并且车辆在急刹车或过坑洼冲击路面时，厢体上板抗冲击能力增强，不易损坏，增加了整个厢体的抗扭转能力。
附图说明
[0008] 图1为本实用新型厢式车顶支撑结构的整体结构示意图。
[0009] 图2为本实用新型厢式车顶支撑结构的爆炸结构示意图。
[0010] 图3为本实用新型厢式车顶支撑结构的应用结构示意图一。
[0011] 图4为本实用新型厢式车顶支撑结构的应用结构示意图二。
具体实施方式
[0012] 现结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0013] 参见图1、2、3、4，本实用新型是一种厢式车顶支撑结构，所述车顶支撑结构包括支撑横梁1、支撑连接横梁2、支撑连接纵梁3、支撑梁4、支撑纵梁5、支撑小纵梁6、支撑连接板一7、支撑连接板二8，所述支撑横梁1的一侧设有支撑连接横梁2，所述支撑横梁1与支撑连接横梁2之间设有支撑连接纵梁3，支撑连接纵梁3的下方设有支撑梁4，所述支撑连接横梁2的一侧下方设有支撑纵梁5，一侧的所述支撑梁4的下端设有支撑连接板一7，另一侧的所述支撑梁4的下端与支撑纵梁5连接，所述支撑连接横梁2的另一侧下方设有支撑小纵梁6，所述支撑小纵梁6的一侧设有支撑连接板二8。
[0014] 所述支撑连接纵梁3、支撑梁4、支撑纵梁5相互连接结构呈三角形结构。所述支撑横梁1上设有若干固定孔9。
[0015] 具体实施时：
[0016] 支撑横梁1、支撑连接横梁2、支撑连接纵梁3、支撑梁4、支撑纵梁5、支撑小纵梁6、支撑连接板一7、支撑连接板二8按照图纸要求焊接，如附图1所示；
[0017] 用5个六角法兰面承面带齿螺栓Q1800612，通过支撑连接板一7、支撑连接板二8将厢式车顶支撑结构与储物架总成螺栓连接，并按照扭矩力矩要求拧紧，如附图3所示；
[0018] 同4个六角法兰面承面带齿螺栓Q1800640，通过固定孔9将厢式车顶支撑结构与厢体总成连接，并按照扭矩力矩要求拧紧，如附图4所示。
[0019] 本实用新型同现有技术相比，使厢式车顶放置物体时，厢体顶板不会被压变形，下凹，下雨天也不会积水，并且车辆在急刹车或过坑洼冲击路面时，厢体上板抗冲击能力增强，不易损坏，增加了整个厢体的抗扭转能力。