一种新能源汽车电池包下壳体结构及电池包壳体

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201921529078.7
IPC分类号：H01M2/10
申请日期：
2019-09-16
申请人：
厦门金龙汽车车身有限公司

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专利名称	一种新能源汽车电池包下壳体结构及电池包壳体
申请号	CN201921529078.7	申请日期	2019-09-16
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H01M2/10 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H01 基本电气元件 H01M 用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组〔2〕（一般电化学的方法或装置入C25；用于转变光或热为电能的半导体或其他固态器件入H01L，例如H01L 31/00，H01L 35/00，H01L 37/00）〔2〕 H01M2/00 非活性部件的结构零件或制造方法〔2〕 H01M2/10 安装架；悬挂装置；减震器；搬运或输送装置；保持装置（蓄电池与充电装置的结构联接入H01M 10/46）〔2〕	IPC分类号	H;0;1;M;2;/;1;0查看分类表>
申请人	厦门金龙汽车车身有限公司	申请人地址	福建省厦门市集美区灌口镇灌口中路169号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	厦门金龙汽车车身有限公司	当前权利人	厦门金龙汽车车身有限公司
发明人	钱璇;魏远兴;李文全
代理机构	北京慕达星云知识产权代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	姜海荣

摘要

本实用新型涉及一种新能源汽车电池包下壳体结构，包括：下壳体结构本体，及沿下壳体结构本体敞口向外延伸的法兰面，法兰面底部上具有一圈沉台压料面，沉台压料面边缘对应有一圈拉延筋。本实用新型公开提供了一种新能源汽车电池包下壳体结构，沿下壳体结构本体敞口向外延伸的法兰面，法兰面底部上具有一圈沉台压料面，沉台压料面边缘对应有一圈拉延筋，由此这样在沉台料面进行压料时，沉台压料面和周圈拉延筋能控制进料速度，有效减小下壳体本体侧壁内凹现象。沉台压料面同时也能够吸收下壳体本体法兰部位的部分材料，避免造成下壳体本体法兰部位出现褶皱或者不平，提高产品的质量。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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