飞机辅助燃油箱系统和方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200680048711.X
IPC分类号：B64D37/02;G01F23/00;B60K15/06
申请日期：
2006-12-01
申请人：
空中客车英国有限公司

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著录项信息

专利名称	飞机辅助燃油箱系统和方法
申请号	CN200680048711.X	申请日期	2006-12-01
法律状态	暂无	申报国家	暂无
公开/公告日	2009-01-14	公开/公告号	CN101346280
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64D37/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64D 用于与飞机配合或装到飞机上的设备；飞行衣；降落伞；动力装置或推进传动装置在飞机中的配置或安装 B64D37/00 与动力装置燃料供给有关的装置（飞行时加油入B64D 39/00） B64D37/02 油箱（与飞机机翼构成整体的油箱入B64C；一般油箱入B65D）	IPC分类号	B;6;4;D;3;7;/;0;2;;;G;0;1;F;2;3;/;0;0;;;B;6;0;K;1;5;/;0;6查看分类表>
申请人	空中客车英国有限公司	申请人地址	英国布里斯托尔变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	空中客车英国运营有限责任公司	当前权利人	空中客车英国运营有限责任公司
发明人	F·G·提伯纳;K·M·雷
代理机构	上海专利商标事务所有限公司	代理人	胡晓萍

摘要

飞机的一个或多个主油箱(34)设置有一个或多个油量计(42)，它们设置成提供所述一个或多个主油箱内油量的测量值。还设置一个或多个辅助油箱(30)。在油耗的第一阶段中飞机使用燃油，一旦第一阶段开始，辅助油箱保持有油。在第一阶段之后，所述一个或多个辅助油箱(30)放空，而第二阶段开始。在第一阶段中，借助于以下求和提供对飞机承载油量的指示，求和如下：(i)由所述一个或多个油量计(42)测得的主油箱(34)内的油量，以及(ii)使用有关油耗率的测量值来计算所述一个或多个辅助油箱(30)内的剩余油量。在油耗的第二阶段中，根据由所述一个或多个油量计(42)测得的油量，提供对飞机承载油量的指示。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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