一种插电式气电混合动力客车整车控制系统及其控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201610411999.8
IPC分类号：B60K6/24;B60K6/26;B60K6/28
申请日期：
2016-06-14
申请人：
中国第一汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种插电式气电混合动力客车整车控制系统及其控制方法
申请号	CN201610411999.8	申请日期	2016-06-14
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-09-28	公开/公告号	CN105966226A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/24 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/24 以燃机为特征的〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;2;4;;;B;6;0;K;6;/;2;6;;;B;6;0;K;6;/;2;8查看分类表>
申请人	中国第一汽车股份有限公司	申请人地址	吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国第一汽车股份有限公司	当前权利人	中国第一汽车股份有限公司
发明人	王守军;李川;杨富春
代理机构	北京青松知识产权代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	郑青松;金凤华

摘要

本发明提供了一种插电式气电混合动力客车整车控制系统及其控制方法，该整车控制系统包括整车控制器、发动机及其控制器、离合器、驱动电机及其控制器、辅电机及其控制器、变速器及其控制器、高压电池及其管理系统、高压配电盒、高压转向系统、高压气泵、高压空调、直流/直流转换器、仪表控制器、起动机、电机水泵、高压回路继电器、充电口。其中，发动机采用燃气发动机，辅电机置于发动机前，由皮带与发动机相连，驱动电机置于发动机和变速器之间，驱动电机后加装变速器系统，之后连接主减速器和车轮。以整车控制器为核心的整车控制系统，综合整车及各总成的信息，基于整车及动力总成系统模式切换协调控制方法，可以充分发挥插电式气电混合动力客车各子系统的优势，达到整车性能最优。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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