装货、运输、卸货管控一体化系统及方法

1.一种装货、运输、卸货管控一体化系统，系统由汽车衡装置、电子显示屏或屏幕、视频监控装置、卫星定位导航装置、计算机、远程监控平台组成；其特征在于：汽车衡装置是用于对车辆装货后称重和到达目的地称重，并将数据上传至远程监控平台的装置；电子显示屏或屏幕是用于显示汽车衡的计量数据及计量时间的装置；视频监控装置是用于录制运输车辆在行驶过程中情况，并将数据上传至远程监控平台的装置；卫星定位导航装置是用于指示车辆到达目的地的所有路径，并指出其最佳路线，再将车辆实际行驶轨迹坐标、时间信息发送到远程监控平台；计算机是用于购货方、销货方、运输方录入合同的装置，同时也用于在装货计量、卸货计量中的信息录入及管理；远程监控平台主要由硬件和软件两部分组成：其中硬件包括卫星定位导航信号收发装置、远程视频接收装置、服务器、计算机，软件部分包括重量比对模块、行驶轨迹比对模块、查询模块、数据处理模块及数据库。
2.根据权利要求1所述的装货、运输、卸货管控一体化系统，其特征在于：汽车衡装置、电子显示屏或屏幕、视频监控装置、卫星定位导航装置分别通过无线网络与远程控制平台相连接，并将采集信息上传至远程控制平台的数据库中。
3.根据权利要求1所述的装货、运输、卸货管控一体化系统，其特征在于：视频监控装置、卫星定位导航装置分别安装在运输车辆的相应位置。
4.根据权利要求1所述的装货、运输、卸货管控一体化系统，其特征在于：汽车衡装置与电子显示屏或屏幕相连接，在电子显示屏或屏幕上显示汽车衡装置所计量的数据及计量时间。
5.根据权利要求1所述的装货、运输、卸货管控一体化系统，其特征在于：重量比对模块、行驶轨迹比对模块、查询模块、数据处理模块分别装置在服务器中。
6.根据权利要求1所述的装货、运输、卸货管控一体化系统，其特征在于： 购货合同信息，货物运输合同信息，销货方与运输方装货交接计量信息，运输过程的轨迹、时间及视频信息，运输方和购货方卸货交接计量信息，可按规则、授权向相关方公开。
7.根据权利要求1所述的装货、运输、卸货管控一体化系统，其特征在于：所述的远程监控平台硬件部分的卫星定位导航信号收发装置是用于接收并存储由卫星定位导航装置上传的信号，通过远程监控平台的数据处理模块对其分析，并将反馈信息发送到卫星定位导航装置；所述远程视频接收装置是用于接收并存储对运输车辆实时视频监控装置上传的视频文件信息；所述服务器是作为软件和数据库的载体，也是数据存储的媒介；所述计算机是作为信息录入、用户查询、数据处理、数据分析的装置；所述货物重量比对模块是用于将所接收到的两次货物重量信息进行比较，计算的差值与计量误差的标准进行比对，以核实货物重量及运输过程中是否有中途卸货；所述行驶轨迹比对模块是用于将所接收到的行驶轨迹信息，与卫星定位导航装置所指示的路径进行比较，自动计算出路程差与油耗差；所述查询模块是用于上传到远程监控平台的所有数据提供给用户或管理者进行查询；所述数据处理模块是用于处理并分析上传到远程监控平台的数据；所述数据库是用于存储上传到远程监控平台的所有数据。
8.根据权利要求1所述的装货、运输、卸货管控一体化系统，其特征在于：远程监控平台作为上游企业销售、下游企业采购和货物运输企业机构的公共信息服务平台；同时，也是上下游企业之间、上下游企业与运输企业之间的信息化连接枢纽，将所有的购货方、销货方和运输方联系在一起。
9.一种装货、运输、卸货管控一体化方法，其特征在于：所述的装货、运输、卸货管控一体化方法，包括7个步骤：
1)录入合同：首先由购货方或销货方在计算机的合同管理中录入购销合同，内容包括合同编号、合同名称、签订时间、销货方基本信息、购货方基本信息、货物生产单位基本信息、货物名称、货物类型型号、货物数量、货物金额、交货期限、货物计量差异的标准、结算方式、结算时间，按规则由双方确认；然 后由购货方或销货方与运输方在计算机的合同管理中录入运输合同，其内容包括：销货方基本信息、购货方基本信息、运输方基本信息、车辆类型、车牌号码、车辆司机姓名、车辆标准的空载及满载重量、运输货物名称、货物类型型号、货物数量、货物计量差异的标准、车辆启运地点、启运时间、运输距离、运输时间、运输金额、车辆到达地点、到达时间、发货人员、收货人员，按规则由双方确认；待合同录入完成后，自动提交到远程监控平台，三方即可按合同内容履行各自的义务；
2)装货计量：首先销货方按规定时间、地点对运输车辆进行装载货物，装载过程分为五个步骤：第一步、车辆进场登记：运输车辆行驶到销货方单位门卫时进行登记，对有IC卡的车辆在IC卡读卡装置上刷卡，车辆的基本信息即显示在计算机中，然后由门卫管理员登录计算机调用远程监控平台中与该车辆的运输合同和与购货方的购销合同，根据合同内容对登记表进行填写，并将填写的信息与IC卡进行临时绑定；对没有IC卡的车辆，在登记表填写完整后，由门卫管理员取一张新的IC卡与登记表信息进行绑定，并把此IC卡交给车辆司机；登记结束后，车辆可离开进入下一环节，此时计算机自动将登记表信息上传至远程监控平台；第二步、第一次称重：车辆行驶到汽车衡装置上时，首先由车辆司机在IC卡读卡装置上刷卡，待称重数据稳定后，汽车衡装置自动对车辆进行称重，然后重量信息和计量时间显示在电子显示屏或屏幕上，并提示车辆可进入下一环节，系统自动将重量信息及计量时间与IC卡进行临时绑定，并通过网络将此IC卡绑定的信息上传至远程监控平台；第三步、装货：车辆行驶到指定的装货位置进行装货，装货结束后车辆司机要在库房管理员的手持读卡器上刷卡，对装货信息进行确认，最后信息自动与IC卡进行临时绑定，此时车辆可离开进入下一环节；第四步、第二次称重：车辆在装货后出场前需要第二次称重，其操作方法与第一次称重完全相同；第二次称重结束时计算机会自动提取货物两次称重数据，并计算货物重量，然后由车辆司机与计量人员双方同时对此数据进行确认，确认无误后，计算机自动将数据与IC卡进行临时绑定， 并通过网络上传至远程监控平台；第五步、车辆出场：车辆行驶到门卫准备离开时，由车辆司机在IC卡读卡装置上刷卡，由门卫管理员再次登录计算机，调出车辆出场登记表，出场登记表中自动显示所装货物的信息、货物的重量信息、以及车辆此时的出场时间，并自动计算车辆在场内停留的时间；对信息不能够自动生成的要进行手工录入或选择；门卫管理员与车辆司机对出场登记表中所有信息确认无误后进行保存，打印运货单交给司机，计算机自动将登记表通过网络上传至远程监控平台；最后在计算机中清除车辆进场后与IC卡临时绑定的信息，只保留原有的运输车辆和司机的基本信息，车辆即可持IC卡出场；对于车辆进场后发放的IC卡，如果此车辆将来要长期合作，IC卡将不予收回，并与此车辆进行绑定，待下次使用；对临时运输的车辆将以收回，并清除所有IC卡绑定的信息，其中对车辆装货计量的每个过程都可选择视频监控装置对其监控，并将视频文件自动上传到远程监控平台；
3)车辆运输过程监控：运输车辆在行驶前首先开启卫星定位导航装置，选择装置中所提示的最佳路径；若选择的不是最佳路径或在行驶过程中临时改变路线，要说明原因；车辆行驶的轨迹坐标及对应的时间信息和在卫星定位导航装置中选择的路径将自动上传至远程监控平台的卫星定位导航信号收发装置，再由轨迹对比模块进行分析处理，并将反馈信息发送到卫星定位导航装置，作以对司机的提示，要按正确路线行驶；最后将在系统中存储车辆行驶路线与最佳路径的对比图像；同时根据对运输货物的重视程度，可在运输车辆开始行驶时或行驶过程中开启视频监控装置，录制运输车辆在行驶过程中的情况，并自动将视频文件和轨迹坐标、时间信息一起上传至远程监控平台；
4)卸货计量：运输车辆抵达目的地时，要对运输车辆进行卸货并计量，分为五个步骤：
第一步、车辆进场登记：运输车辆行驶到购货方单位门卫时进行登记，对有IC卡的车辆在IC卡读卡装置上刷卡，车辆的基本信息即显示在计算机中，然后由门卫管理员登录计算机调用远程监控平台中与该车辆的运输合同和与购销合同，根据合同内容对登记表进行填写，并将填写的信息与IC卡进 行临时绑定；对没有IC卡的车辆，在登记表填写完整后，由门卫管理员取一张新的IC卡与登记表信息进行绑定，并把此IC卡交给车辆司机；登记结束后，车辆可离开进入下一环节，此时计算机自动将登记表信息上传至远程监控平台；第二步、第一次称重：车辆行驶到汽车衡装置上时，首先由车辆司机在IC卡装置上刷卡，待称重数据稳定后，汽车衡装置自动对车辆进行称重，然后重量信息和计量时间显示在电子显示屏或屏幕上，并提示车辆可进入下一环节，系统自动将重量信息及计量时间与IC卡进行临时绑定，并通过网络将此IC卡绑定的信息上传至远程监控平台；第三步、卸货：车辆行驶到指定卸货位置进行卸货，卸货操作结束后车辆司机要在库房管理员的手持读卡器上刷卡，对卸货信息进行确认，最后信息自动与IC卡进行临时绑定，此时车辆可离开进入下一环节；第四步、第二次称重：车辆在卸货后出场前需要第二次称重，其操作方法与第一次称重完全相同，此时计算机会自动提取货物两次称重数据，并计算货物重量，或由计量人员通过网络调用远程监控平台中此货物在销货方单位计量的重量信息，并与货物计量误差标准进行核对，确认无误后，计算机自动将数据与IC卡进行临时绑定，并通过网络上传至远程监控系统；第五步、车辆出场：车辆行驶到门卫，车辆司机在IC读卡装置上刷卡；由门卫管理员再次登录计算机，调出车辆出场登记表，出场登记表中自动显示所装货物信息、货物的重量信息、以及车辆此时的出场时间，并自动计算车辆在场内停留的时间；对信息不能够自动生成的要进行手工录入或选择；门卫管理员与车辆司机对出场登记表中所有信息确认无误后进行保存，打印验收单后交给司机，计算机自动将登记表通过网络上传至远程监控平台；最后要在计算机中清除车辆进场后与IC卡临时绑定的信息，只保留原有的运输车辆和司机的基本信息，车辆即可持IC卡出场，对于车辆进场后发放的IC卡，如果此车辆将来要长期合作，IC卡将不予收回，并与此车辆进行绑定，待下次使用；对临时运输的车辆将以收回，并清除所有IC卡绑定的信息，其中对车辆卸货计量的每个过程都可选择视频监控装置对其监控，并将视频文件自动上传到远程监控平台；
5)结算：购货方接收到运输方运送的货物验收无误后，在计算机上进行确认，系统自动依据购销合同、运输合同生成结算表，由相关方依据结算表进行结算；
6)数据整理：远程监控平台在接收完整个装货、运输、卸货过程中所上传的数据后，由数据处理模块对数据进行的整合与存储，形成完整的记录，提供于销货方、运输方、购货方以及其他管理部门的查询与考察；
7)记录上传：整个装货、运输、卸货流程结束后，由管理员在不良记录系统中记录有关流程中产生争议、差错的信息，并上传至远程监控平台，供各单位参考使用。

装货、运输、卸货管控一体化系统及方法\n技术领域：\n[0001] 本发明涉及物流运输行业中的装货、运输、卸货管控一体化系统及方法。\n背景技术：\n[0002] 目前，物流运输行业中对于货物运输主要存在如下问题：货物在运输过程中对车辆监控不利，工作时间办私事，货物运输不及时，随意停靠时间过长，在运输途中对货物看管不利，容易造成货物丢失，不按规定路径行驶造成油耗过大。运输单位无法全程、全面掌握车辆行驶信息及位置信息，无法综合利用这些信息，再对这些车辆进行调度。在某一环节出现问题时，销货方、运输方、购货方三方无法确定责任。因此，研制一种装货、运输、卸货管控一体化系统及方法一直是急待解决的重要课题。\n发明内容：\n[0003] 本发明的目的是针对目前货物运输存在上述一些问题和不足，而提供了一种装货、运输、卸货管控一体化系统及方法。此系统可以对货物的装载及车辆行驶状态实时监管、进行卫星定位导航、应用管理模块进行分析和对比，然后对信息进行整理，最后将运输过程中所有信息的分析结果回馈给销货方、购货方、运输方及其他需要知悉信息的管理方。\n[0004] 本发明的目的是这样实现的：一种装货、运输、卸货管控一体化系统及方法，系统由汽车衡装置、电子显示屏或屏幕、视频监控装置、卫星定位导航装置、计算机、远程监控平台组成；汽车衡装置是用于对车辆装货后称重和到达目的地称重，并将数据上传至远程监控平台的装置；电子显示屏或屏幕是用于显示汽车衡的计量数据及计量时间的装置；视频监控装置时用于录制运输车辆在行驶过程中情况，并将数据上传至远程监控平台的装置；\n卫星定位导航装置是用于指示车辆到达目的地的所有路径，并指出其最佳路线，再将车辆实际行驶轨迹坐标、时间等信息发送到远程监控平台；计算机是用于购货方、销货方、运输方录入合同的装置，同时也用于在装货计量、卸货计量中的信息录入及管理；远程监控平台主要由硬件和软件两部分组成：其中硬件包括卫星定位导航信号收发装置、远程视频接收装置、服务器、计算机，软件部分包括重量比对模块、行驶轨迹比对模块、查询模块、数据处理模块及数据库；装货、运输、卸货管控一体化方法包括7个步骤：1)录入合同；2)装货(交接)计量；3)车辆运输过程监控；4)卸货(交接)计量；5)结算；6)数据整理；7)记录上传；汽车衡装置、电子显示屏或屏幕、实时视频监控装置、卫星定位导航装分别通过无线网络与远程控制平台相连接，并将采集信息上传至远程控制平台系统的数据库中；实时视频监控装置、卫星定位导航装置分别安装在运输车辆的相应位置；汽车衡装置与电子显示屏或屏幕相连接，在电子显示屏或屏幕上显示衡器装置所计量的数据及计量时间；重量比对软件模块、行驶轨迹比对软件模块、查询模块、数据处理模块分别装置在服务器中；购货合同信息，货物运输合同信息，销货方与运输方装货交接计量信息，运输过程的轨迹(坐标)、时间及视频信息，运输方和购货方卸货交接计量信息，可按规则、授权向相关方公开；远程监控平台硬件部分的卫星定位导航信号收发装置是用于接收并存储由卫星定位导航装置上传的信号，通过远程监控平台的数据处理模块对其分析，并将反馈信息发送到卫星定位导航装置；所述远程视频接收装置是用于接收并存储对运输车辆实时视频监控装置上传的视频文件信息；所述服务器是作为软件和数据库的载体，也是数据存储的媒介；所述计算机是作为信息录入、用户查询、数据处理、数据分析的装置；所述货物重量比对模块是用于将所接收到的两次货物重量信息进行比较，计算的差值与计量误差的标准进行比对，以核实货物重量及运输过程中是否有中途卸货；所述行驶轨迹比对模块是用于将所接收到的行驶轨迹信息，与卫星定位导航装置所指示的路径进行比较，自动计算出路程差与油耗差；所述查询模块是用于上传到远程监控平台的所有数据提供给用户或管理者进行查询；所述数据处理模块是用于处理并分析上传到远程监控平台的数据；所述数据库是用于存储上传到远程监控平台的所有数据；远程监控平台可作为上游企业销售、下游企业采购和货物运输企业等机构的公共信息服务平台；同时，也是上下游企业之间、上下游企业与运输企业之间的信息化连接枢纽，将所有的购货方、销货方和运输方联系在一起；装货、运输、卸货管控一体化方法，包括7个步骤：1)录入合同：首先由购货方或销货方在计算机的合同管理中录入购销合同，内容包括合同编号、合同名称、签订时间、销货方基本信息、购货方基本信息、货物生产单位基本信息、货物名称、货物类型型号、货物数量、货物金额、交货期限、货物计量差异的标准、结算方式、结算时间，按规则由双方确认；然后由购货方或销货方与运输方在计算机的合同管理中录入运输合同，其内容包括：销货方基本信息、购货方基本信息、运输方基本信息、车辆类型、车牌号码、车辆司机姓名、车辆标准的空载及满载重量、运输货物名称、货物类型型号、货物数量、货物计量差异的标准、车辆启运地点、启运时间、运输距离、运输时间、运输金额、车辆到达地点、到达时间、发货人员、收货人员，按规则由双方确认；待合同录入完成后，自动提交到远程监控平台，三方即可按合同内容履行各自的义务；2)装货(交接)计量：首先销货方按规定时间、地点对运输车辆进行装载货物，装载过程分为五个步骤：第一步、车辆进场登记：运输车辆行驶到销货方单位门卫时进行登记，对有IC卡的车辆在IC卡读卡装置上刷卡，车辆的基本信息即显示在计算机中，然后由门卫管理员登录计算机调用远程监控平台中与该车辆的运输合同和与购货方的购销合同，根据合同内容对登记表进行填写，并将填写的信息与IC卡进行临时绑定；对没有IC卡的车辆，在登记表填写完整后，由门卫管理员取一张新的IC卡与登记表信息进行绑定，并把此IC卡交给车辆司机；登记结束后，车辆可离开进入下一环节，此时计算机自动将登记表信息上传至远程监控平台；第二步、第一次称重：车辆行驶到汽车衡装置上时，首先由车辆司机在IC卡读卡装置上刷卡，待称重数据稳定后，汽车衡装置自动对车辆进行称重，然后重量信息和计量时间显示在电子显示屏或屏幕上，并提示车辆可进入下一环节，系统自动将重量信息及计量时间与IC卡进行临时绑定，并通过网络将此IC卡绑定的信息上传至远程监控平台；第三步、装货：车辆行驶到指定的装货位置进行装货，装货结束后车辆司机要在库房管理员的手持读卡器上刷卡，对装货信息进行确认，最后信息自动与IC卡进行临时绑定，此时车辆可离开进入下一环节；第四步、第二次称重：车辆在装货后出场前需要第二次称重，其操作方法与第一次称重完全相同；第二次称重结束时计算机会自动提取货物两次称重数据，并计算货物重量，然后由车辆司机与计量人员双方同时对此数据进行确认，确认无误后，计算机系统自动将数据与IC卡进行临时绑定，并通过网络上传至远程监控平台；第五步、车辆出场：车辆行驶到门卫准备离开时，由车辆司机在IC卡读卡装置上刷卡，由门卫管理员再次登录计算机，调出车辆出场登记表，出场登记表中自动显示所装货物的信息、货物的重量信息等、以及车辆此时的出场时间，并自动计算车辆在场内停留的时间；对信息不能够自动生成的要进行手工录入或选择；门卫管理员与车辆司机对出场登记表中所有信息确认无误后进行保存，打印运货单交给司机，计算机系统自动将登记表通过网络上传至远程监控平台；最后在计算机中清除车辆进场后与IC卡临时绑定的信息，只保留原有的运输车辆和司机的基本信息，车辆即可持IC卡出场；对于车辆进场后发放的IC卡，如果此车辆将来要长期合作，IC卡将不予收回，并与此车辆进行绑定，待下次使用；对临时运输的车辆将以收回，并清除所有IC卡绑定的信息。其中对车辆装货(交接)计量的每个过程都可选择视频监控系统装置对其监控，并将视频文件自动上传到远程监控平台；3)车辆运输过程监控：运输车辆在行驶前首先开启卫星定位导航装置，选择装置中所提示的最佳路径；若选择的不是最佳路径或在行驶过程中临时改变路线，要说明原因；车辆行驶的轨迹坐标及对应的时间信息和在卫星定位导航装置中选择的路径将自动上传至远程监控平台的卫星定位导航信号收发装置，再由轨迹对比模块进行分析处理，并将反馈信息发送到卫星定位导航装置，作以对司机的提示，要按正确路线行驶；最后将在系统中存储车辆行驶路线与最佳路径的对比图像；\n同时根据对运输货物的重视程度，可在运输车辆开始行驶时或行驶过程中开启视频监控装置，录制运输车辆在行驶过程中的情况，并自动将视频文件和轨迹坐标、时间信息一起上传至远程监控平台；4)卸货(交接)计量：运输车辆抵达目的地时，要对运输车辆进行卸货并计量，分为五个步骤：第一步、车辆进场登记：运输车辆行驶到购货方单位门卫时进行登记，对有IC卡的车辆在IC卡读卡装置上刷卡，车辆的基本信息即显示在计算机中，然后由门卫管理员登录计算机调用远程监控平台中与该车辆的运输合同和与购销合同，根据合同内容对登记表进行填写，并将填写的信息与IC卡进行临时绑定；对没有IC卡的车辆，在登记表填写完整后，由门卫管理员取一张新的IC卡与登记表信息进行绑定，并把此IC卡交给车辆司机；登记结束后，车辆可离开进入下一环节，此时计算机自动将登记表信息上传至远程监控平台；第二步、第一次称重：车辆行驶到汽车衡装置上时，首先由车辆司机在IC卡装置上刷卡，待称重数据稳定后，汽车衡装置自动对车辆进行称重，然后重量信息和计量时间显示在电子显示屏或屏幕上，并提示车辆可进入下一环节。系统自动将重量信息及计量时间与IC卡进行临时绑定，并通过网络将此IC卡绑定的信息上传至远程监控平台；第三步、卸货：车辆行驶到指定卸货位置进行卸货，卸货操作结束后车辆司机要在库房管理员的手持读卡器上刷卡，对卸货信息进行确认，最后信息自动与IC卡进行临时绑定，此时车辆可离开进入下一环节；第四步、第二次称重：车辆在卸货后出场前需要第二次称重，其操作方法与第一次称重完全相同。此时计算机会自动提取货物两次称重数据，并计算货物重量，或由计量人员通过网络调用远程监控平台中此货物在销货方单位计量的重量信息，并与货物计量误差标准进行核对，确认无误后，计算机系统自动将数据与IC卡进行临时绑定，并通过网络上传至远程监控系统；第五步、车辆出场：车辆行驶到门卫，车辆司机在IC读卡装置上刷卡；由门卫管理员再次登录计算机，调出车辆出场登记表，出场登记表中自动显示所装货物信息、货物的重量信息等、以及车辆此时的出场时间，并自动计算车辆在场内停留的时间；对信息不能够自动生成的要进行手工录入或选择；门卫管理员与车辆司机对出场登记表中所有信息确认无误后进行保存，打印验收单后交给司机，计算机系统自动将登记表通过网络上传至远程监控平台；最后要在计算机中清除车辆进场后与IC卡临时绑定的信息，只保留原有的运输车辆和司机的基本信息，车辆即可持IC卡出场。对于车辆进场后发放的IC卡，如果此车辆将来要长期合作，IC卡将不予收回，并与此车辆进行绑定，待下次使用；\n对临时运输的车辆将以收回，并清除所有IC卡绑定的信息。其中对车辆卸货(交接)计量的每个过程都可选择视频监控装置对其监控，并将视频文件自动上传到远程监控平台；5)结算：购货方接收到运输方运送的货物验收无误后，在计算机系统上进行确认，系统自动依据购销合同、运输合同生成结算表，由相关方依据结算表进行结算；6)数据整理：远程监控平台系统在接收完整个装货、运输、卸货过程中所上传的数据后，由数据处理模块对数据进行的整合与存储，形成完整的记录，可提供于销货方、运输方、购货方以及其他管理部门的查询与考察；7)记录上传：整个装货、运输、卸货流程结束后，由管理员在不良记录系统中记录有关流程中产生争议、差错的信息，并上传至远程监控平台，供各单位参考使用。\n[0005] 本发明的要点在于它的设备及工作步骤。其工作原理是：首先由购货方与销货方签订购销合同，为确保货物正常无误的从销货方运送到购货方，再由购货方或销货方与运输方签订运输合同，并按规则确认后，三方各自履行相关义务。然后由销货方在规定的时间内对运输车辆进行装货，再进行汽车衡称重，双方确认后，运输车辆开始向购货方行驶，同时可根据所运输货物的重视程度选择实时视频监控系统对车辆行驶情况进行录像，并在卫星定位导航装置中选择最佳行驶路径，将车辆的实际行驶路线上传至远程监控平台，对于没有选择最佳路径的要作以说明；运输车辆抵达到购货方后，在汽车衡装置上对其称重，再由计量管理员将两次称重之差与合同中的计量误差的标准进行比对，符合标准的可进行卸货，完成运输工作；不符合标准的要将信息上传到远程监控平台的诚信系统中。本发明是将装货、运输、卸货的整个流程整合在一起，并利用先进的设备对运输车辆进行实时跟踪、监控，通过应用管理模块对上传的各类信息进行分析、处理、发布及反馈。\n[0006] 装货、运输、卸货管控一体化系统及方法与现有技术相比，具有加强了运输过程中对车辆的监控及对司机的远程监管、提高了运输效率、加强了对货物的监管、保护货物在运输过程中不丢失、为运输车辆提供合理路径、避免车程绕远或不按规定路径行驶、最大限度控制油耗、运输公司全面掌握车辆全程的行驶信息和位置信息、综合利用这些信息，对车辆进行合理调度、对货物装货重量与卸货重量进行监督，进一步保证了货物的安全的优点，将广泛地应用于交通运输行业中。\n附图说明：\n[0007] 图1是本发明的系统结构示意图。\n[0008] 图2是本发明的工作流程图。\n具体实施方式：\n[0009] 参照附图，一种装货、运输、卸货管控一体化系统及方法，由汽车衡装置、电子显示屏或屏幕、视频监控装置、卫星定位导航装置、计算机、远程监控平台组成；其中汽车衡装置、电子显示屏或屏幕、视频监控装置、卫星定位导航装置分别通过无线网络与远程监控平台相连接；汽车衡装置用于对运输车辆进行称重；电子显示屏或屏幕用于显示汽车衡的计量数据及计量时间；视频监控装置用于录制运输车辆在行驶过程中情况；卫星定位导航装置用于指示车辆到达目的地的所有路径，并指出其最佳路线，再将车辆行驶轨迹、地理位置信号等信息发送到远程监控平台；计算机用于购货方、销货方、运输方录入合同，同时也用于装货计量、卸货计量中的信息录入及管理；远程监控平台主要由硬件和软件两部分组成：\n其中硬件包括卫星定位导航信号收发装置、远程视频接收装置、服务器、计算机；软件部分包括重量比对模块、行驶轨迹比对模块、查询模块、数据处理模块及数据库；远程监控平台硬件部分的卫星定位导航信号收发装置用于接收由卫星定位导航装置上传的信号，通过远程控制平台的数据处理模块对其分析，并将反馈信息发送到卫星定位导航装置；远程视频接收装置用于接收对运输车辆实时视频监控装置上传的视频信息；服务器作为软件和数据库的载体；计算机是作为信息录入、用户查询、数据处理、数据分析的装置；远程监控平台软件部分的货物重量比对模块用于将所接收到的两次货物重量信息进行比较，计算的差值与计量误差的标准进行比对；行驶轨迹比对模块用于将所接收到的行驶轨迹信息，与卫星定位导航装置所指示的路径进行比较，自动计算出路程差与油耗差；查询模块用于上传到远程监控平台的所有数据提供给用户或管理者进行查询；数据处理模块是用于处理并分析上传到远程监控平台；数据库用于存储上传到远程监控平台的所有数据。\n[0010] 装货、运输、卸货管控一体化系统的工作方法包括如下步骤：1、录入合同：首先由购货方或销货方在计算机的合同管理中录入购销合同，内容包括合同编号、合同名称、签订时间、销货方基本信息、购货方基本信息、货物生产单位基本信息、货物名称、货物类型型号、货物数量、货物金额、交货期限、货物计量差异的标准、结算方式、结算时间，按规则由双方确认；然后由购货方或销货方与运输方在计算机的合同管理中录入运输合同，其内容包括：销货方基本信息、购货方基本信息、运输方基本信息、车辆类型、车牌号码、车辆司机姓名、车辆标准的空载及满载重量、运输货物名称、货物类型型号、货物数量、货物计量差异的标准、车辆启运地点、启运时间、运输距离、运输时间、运输金额、车辆到达地点、到达时间、发货人员、收货人员，按规则由双方确认；待合同录入完成后，自动提交到远程监控平台，三方即可按合同内容履行各自的义务；2、装货(交接)计量：首先销货方按规定时间、地点对运输车辆进行装载货物，装载过程分为五个步骤：第一步、车辆进场登记：运输车辆行驶到销货方单位门卫时进行登记，对有IC卡的车辆在IC卡读卡装置上刷卡，车辆的基本信息即显示在计算机中，然后由门卫管理员登录计算机调用远程监控平台中与该车辆的运输合同和与购货方的购销合同，根据合同内容对登记表进行填写，并将填写的信息与IC卡进行临时绑定；对没有IC卡的车辆，在登记表填写完整后，由门卫管理员取一张新的IC卡与登记表信息进行绑定，并把此IC卡交给车辆司机；登记结束后，车辆可离开进入下一环节，此时计算机自动将登记表信息上传至远程监控平台；第二步、第一次称重：车辆行驶到汽车衡装置上时，首先由车辆司机在IC卡读卡装置上刷卡，待称重数据稳定后，汽车衡装置自动对车辆进行称重，然后重量信息和计量时间显示在电子显示屏或屏幕上，并提示车辆可进入下一环节，系统自动将重量信息及计量时间与IC卡进行临时绑定，并通过网络将此IC卡绑定的信息上传至远程监控平台；第三步、装货：车辆行驶到指定的装货位置进行装货，装货结束后车辆司机要在库房管理员的手持读卡器上刷卡，对装货信息进行确认，最后信息自动与IC卡进行临时绑定，此时车辆可离开进入下一环节；第四步、第二次称重：车辆在装货后出场前需要第二次称重，其操作方法与第一次称重完全相同。第二次称重结束时计算机会自动提取货物两次称重数据，并计算货物重量，然后由车辆司机与计量人员双方同时对此数据进行确认，确认无误后，计算机系统自动将数据与IC卡进行临时绑定，并通过网络上传至远程监控平台；第五步、车辆出场：车辆行驶到门卫准备离开时，由车辆司机在IC卡读卡装置上刷卡，由门卫管理员再次登录计算机，调出车辆出场登记表，出场登记表中自动显示所装货物的信息、货物的重量信息等、以及车辆此时的出场时间，并自动计算车辆在场内停留的时间；对信息不能够自动生成的要进行手工录入或选择；门卫管理员与车辆司机对出场登记表中所有信息确认无误后进行保存，打印运货单交给司机，计算机系统自动将登记表通过网络上传至远程监控平台；最后在计算机中清除车辆进场后与IC卡临时绑定的信息，只保留原有的运输车辆和司机的基本信息，车辆即可持IC卡出场；对于车辆进场后发放的IC卡，如果此车辆将来要长期合作，IC卡将不予收回，并与此车辆进行绑定，待下次使用；对临时运输的车辆将以收回，并清除所有IC卡绑定的信息。其中对车辆装货(交接)计量的每个过程都可选择视频监控系统装置对其监控，并将视频文件自动上传到远程监控平台。3、车辆运输过程监控：运输车辆在行驶前首先开启卫星定位导航装置，选择装置中所提示的最佳路径；若选择的不是最佳路径或在行驶过程中临时改变路线，要说明原因；\n车辆行驶的轨迹坐标及对应的时间信息和在卫星定位导航装置中选择的路径将自动上传至远程监控平台的卫星定位导航信号收发装置，再由轨迹对比模块进行分析处理，并将反馈信息发送到卫星定位导航装置，作以对司机的提示，要按正确路线行驶；最后将在系统中存储车辆行驶路线与最佳路径的对比图像；同时根据对运输货物的重视程度，可在运输车辆开始行驶时或行驶过程中开启视频监控装置，录制运输车辆在行驶过程中的情况，并自动将视频文件和轨迹坐标、时间信息一起上传至远程监控平台。4、卸货(交接)计量：运输车辆抵达目的地时，要对运输车辆进行卸货并计量，分为五个步骤：第一步、车辆进场登记：\n运输车辆行驶到购货方单位门卫时进行登记，对有IC卡的车辆在IC卡读卡装置上刷卡，车辆的基本信息即显示在计算机中，然后由门卫管理员登录计算机调用远程监控平台中与该车辆的运输合同和与购销合同，根据合同内容对登记表进行填写，并将填写的信息与IC卡进行临时绑定；对没有IC卡的车辆，在登记表填写完整后，由门卫管理员取一张新的IC卡与登记表信息进行绑定，并把此IC卡交给车辆司机；登记结束后，车辆可离开进入下一环节，此时计算机自动将登记表信息上传至远程监控平台；第二步、第一次称重：车辆行驶到汽车衡装置上时，首先由车辆司机在IC卡装置上刷卡，待称重数据稳定后，汽车衡装置自动对车辆进行称重，然后重量信息和计量时间显示在电子显示屏或屏幕上，并提示车辆可进入下一环节。系统自动将重量信息及计量时间与IC卡进行临时绑定，并通过网络将此IC卡绑定的信息上传至远程监控平台；第三步、卸货：车辆行驶到指定卸货位置进行卸货，卸货操作结束后车辆司机要在库房管理员的手持读卡器上刷卡，对卸货信息进行确认，最后信息自动与IC卡进行临时绑定，此时车辆可离开进入下一环节；第四步、第二次称重：车辆在卸货后出场前需要第二次称重，其操作方法与第一次称重完全相同。此时计算机会自动提取货物两次称重数据，并计算货物重量，或由计量人员通过网络调用远程监控平台中此货物在销货方单位计量的重量信息，并与货物计量误差标准进行核对，确认无误后，计算机系统自动将数据与IC卡进行临时绑定，并通过网络上传至远程监控系统；第五步、车辆出场：车辆行驶到门卫，车辆司机在IC读卡装置上刷卡；由门卫管理员再次登录计算机，调出车辆出场登记表，出场登记表中自动显示所装货物信息、货物的重量信息等、以及车辆此时的出场时间，并自动计算车辆在场内停留的时间；对信息不能够自动生成的要进行手工录入或选择；门卫管理员与车辆司机对出场登记表中所有信息确认无误后进行保存，打印验收单后交给司机，计算机系统自动将登记表通过网络上传至远程监控平台；最后要在计算机中清除车辆进场后与IC卡临时绑定的信息，只保留原有的运输车辆和司机的基本信息，车辆即可持IC卡出场。对于车辆进场后发放的IC卡，如果此车辆将来要长期合作，IC卡将不予收回，并与此车辆进行绑定，待下次使用；对临时运输的车辆将以收回，并清除所有IC卡绑定的信息。其中对车辆卸货(交接)计量的每个过程都可选择视频监控装置对其监控，并将视频文件自动上传到远程监控平台。5、结算：购货方接收到运输方运送的货物验收无误后，在计算机系统上进行确认，系统自动依据购销合同、运输合同生成结算表，由相关方依据结算表进行结算。6、数据整理：远程监控平台系统在接收完整个装货、运输、卸货过程中所上传的数据后，由数据处理模块对数据进行的整合与存储，形成完整的记录，可提供于销货方、运输方、购货方以及其他管理部门的查询与考察。7、记录上传：整个装货、运输、卸货流程结束后，由管理员在不良记录系统中记录有关流程中产生争议、差错的信息，并上传至远程监控平台，供各单位参考使用。