混合动力汽车电池内阻检测方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200710075214.5
IPC分类号：G01R27/08;G01R31/36
申请日期：
2007-07-20
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	混合动力汽车电池内阻检测方法
申请号	CN200710075214.5	申请日期	2007-07-20
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2009-01-21	公开/公告号	CN101349713
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01R27/08 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01R 测量电变量；测量磁变量（指示谐振电路的正确调谐入H03J 3/12） G01R27/00 测量电阻、电抗、阻抗或其派生特性的装置 G01R27/02 电阻、电抗、阻抗或其派生的其他两端特性，例如时间常数的实值或复值测量（仅仅通过测量相位角的入G01R 25/00） G01R27/08 通过测量电流和电压来测量电阻	IPC分类号	G;0;1;R;2;7;/;0;8;;;G;0;1;R;3;1;/;3;6查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市经济开发开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞汽车股份有限公司
发明人	马建新
代理机构	深圳市百瑞专利商标事务所（普通合伙）	代理人	杨大庆

摘要

本发明公开了一种实时检测混合动力汽车电池内阻的方法，利用该方法可以比较精确地实时检测到混合动力汽车的电池内阻，以确定电池的状态，采用的技术方案是利用混合动力汽车中的整车控制器检测电池在汽车启动前后的一组输出电流和电压，并计算出汽车启动时的电流和电压的均值和启动后电流和电压的均值，然后通过公式计算内阻。该检测电池内阻的方法硬件都是混合动力汽车现有技术中存在的，不需要增加，另外本发明的一种优选方式将检测电流电阻频率高为100kHz，正是整车控制器检测电池的频率，这样基本不需要增加整车控制器的CPU开销。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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