一种基于线路轨迹的公交车前后车距离测算方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201911313408.3
IPC分类号：G01S19/37;G01B7/02
申请日期：
2019-12-18
申请人：
南京智慧交通信息有限公司

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著录项信息

专利名称	一种基于线路轨迹的公交车前后车距离测算方法
申请号	CN201911313408.3	申请日期	2019-12-18
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2020-04-14	公开/公告号	CN111007544A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01S19/37 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01S 无线电定向；无线电导航；采用无线电波测距或测速；采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测；采用其他波的类似装置 G01S19/00 卫星无线电信标定位系统；利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态〔2010.01〕 G01S19/01 传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统，例如，GPS 〔全球定位系统〕、GLONASS〔全球导航卫星系统〕或GALILEO 〔2010.01〕 G01S19/13 接收机〔2010.01〕 G01S19/35 信号处理链的构造细节或硬件或软件细节〔2010.01〕 G01S19/37 信号处理链的硬件或软件的细节〔2010.01〕	IPC分类号	G;0;1;S;1;9;/;3;7;;;G;0;1;B;7;/;0;2查看分类表>
申请人	南京智慧交通信息有限公司	申请人地址	江苏省南京市玄武区中央路258-8号7楼变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京智慧交通信息股份有限公司	当前权利人	南京智慧交通信息股份有限公司
发明人	李刚;李瑞权;孙龙
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明提供一种基于线路轨迹的公交车前后车距离测算方法，目的是通过结合线路轨迹与公交车位置，解决公交车前后车距离测算不准确的问题，提出一了种新颖且合理有效的公交车前后侧距离测算方法。本发明主要包括四个步骤，首先根据公交线网数据生成一个轨迹序列；然后选定一个方向(车辆行驶方向)，且在此方向上选定一批车辆用于实时gps数据采集；进而根据车辆发回的实时gps数据和轨迹序列数据计算出车辆在线路轨迹上的投影点；最后通过根据车辆的投影点，投影点所在线段下标，轨迹序列数据可以计算出车辆距离起点站的距离，综合所有车辆的距离信息，则可得出任何两辆车的前后距离。本发明使用与公交车前后车距离的测算。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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