著录项信息
专利名称 | 有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构 |
申请号 | CN202220998466.5 | 申请日期 | 2022-04-27 |
法律状态 | 授权 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | | 公开/公告号 | |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B60R19/50 | IPC分类号 | B60R19/50;B60R21/34查看分类表>
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申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 申请人地址 | 安徽省芜湖市经济技术开发区长春***
变更
专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效 |
权利人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 当前权利人 | 奇瑞汽车股份有限公司 |
发明人 | 潘一鸣;李博;谭冰花 |
代理机构 | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人 | 汤茂盛 |
摘要
本实用新型的目的是提供一种能有效减轻碰撞过程中头部和腿部伤害的有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构,安装支架本体包括长度与车宽方向一致的横梁,横梁的后端向后延伸有与前端模块固定的第一安装板,横梁的前端向前延伸有与前保格栅固定的第二安装板以及与贯穿式灯带固定的第三安装板。上述方案中,安装支架本体同时与前端模块和前保格栅固定连接,对前保格栅有竖直方向托撑作用,能有效防止保险杠的下垂,同时悬臂梁结构的第一安装板、第二安装板以及第三安装板在碰撞过程中,能增加能量的吸收,降低上腿部受到的伤害。
1.一种有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构,其特征在于:安装支架本体(10)包括长度与车宽方向一致的横梁(11),横梁(11)的后端向后延伸有与前端模块(20)固定的第一安装板(12),横梁(11)的前端向前延伸有与前保格栅(30)固定的第二安装板(13)以及与贯穿式灯带(40)固定的第三安装板(14)。
2.根据权利要求1所述的有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构,其特征在于:横梁(11)中段固定连接有纵梁(15),纵梁(15)的长度方向与车长方向一致且纵梁(15)的两端凸伸至横梁(11)前后梁边的外部,凸出于横梁(11)前方的纵梁段构成第二安装板(13),凸出于横梁(11)后方的纵梁段构成第一安装板(12),第一安装板(12)和第二安装板(13)上均开设有螺纹孔(a)。
3.根据权利要求2所述的有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构,其特征在于:纵梁(15)在横梁(11)中段间隔设置有两根。
4.根据权利要求2所述的有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构,其特征在于:凸出于横梁(11)前端的纵梁段上端面设置沉台部构成第二安装板(13),第二安装板(13)的上板面低于第一安装板(12)的上板面布置。
5.根据权利要求2所述的有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构,其特征在于:第三安装板(14)的后端与横梁(11)固定、前端呈悬置状,且临近悬置端端部的板面上开设有安装孔(b),贯穿式灯带(40)的背板向后凸伸设置有连接耳(41),螺栓穿过连接耳(41)、安装孔(b)将贯穿式灯带(40)与安装支架本体(10)固定连接。
6.根据权利要求5所述的有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构,其特征在于:第三安装板(14)共设置有三个,其中两个第三安装板(14)分置于横梁(11)的两端端部位置处,另外一个第三安装板(14)位于两纵梁(15)之间的横梁(11)中间位置处。
7.根据权利要求6所述的有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构,其特征在于:位于两端位置的第三安装板(14)分别与贯穿式灯带(40)中部和端部的连接耳(41)固定,且与端部的连接耳(41)固定的第三安装板(14)的板长小于另外两个第三安装板(14)的板长。
8.根据权利要求1所述的有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构,其特征在于:安装支架本体(10)在车宽方向设置有两个。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有被任何外部专利所引用! |