一种平衡稳定性和有效性的车载网地理路由协议

发明专利无效专利

申请号：
CN201310003819.9
IPC分类号：H04W40/20;H04W40/24
申请日期：
2013-01-05
申请人：
北京邮电大学

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著录项信息

专利名称	一种平衡稳定性和有效性的车载网地理路由协议
申请号	CN201310003819.9	申请日期	2013-01-05
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2014-03-12	公开/公告号	CN103634871A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H04W40/20 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H04 电通信技术 H04W 无线通信网络〔2009.01〕 H04W40/00 通信路由或通信路径查找〔2009.01〕 H04W40/02 通信路由或路径选择，例如，基于功率的或最短路径路由〔2009.01〕 H04W40/20 基于地理位置或定位〔2009.01〕	IPC分类号	H;0;4;W;4;0;/;2;0;;;H;0;4;W;4;0;/;2;4查看分类表>
申请人	北京邮电大学	申请人地址	北京市海淀区西土城路10号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京邮电大学	当前权利人	北京邮电大学
发明人	孙咏梅;戴其进;纪越峰
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明公开了平衡稳定性和有效性的车载网地理路由协议。本发明利用车辆行驶的道路特征，首次提出了稳定度和有效性乘积(ProductofConnectionandDistance，CDP)的计算方法来选择最佳下一跳，并利用局部恢复的方法在路由断开时及时恢复。本发明将路由过程分为两个阶段：1、在路由建立阶段，车辆首先确定所处位置是十字路口区域还是路段区域。若节点处于路段区域，那么节点将选择CDP值最大的邻居为下一跳；若节点处于十字路口区域，节点首先选择出下一个路段，然后计算该路段中的邻居节点的CDP，选择出最佳下一跳。根据CDP的值，依次选择出最佳下一跳，最终建立好一条高效的路由。2、在路由恢复阶段，节点采用局部恢复策略，而出现局部恢复失败或者路由空洞采取携带-转发策略。

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