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电动汽车驱动系统半实物仿真平台

发明专利无效专利
  • 申请号:
    CN201310261679.5
  • IPC分类号:G01M17/007;G05B17/02
  • 申请日期:
    2013-06-26
  • 申请人:
    东莞中山大学研究院
著录项信息
专利名称电动汽车驱动系统半实物仿真平台
申请号CN201310261679.5申请日期2013-06-26
法律状态权利终止申报国家中国
公开/公告日2013-09-18公开/公告号CN103308325A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号G01M17/007IPC分类号G;0;1;M;1;7;/;0;0;7;;;G;0;5;B;1;7;/;0;2查看分类表>
申请人东莞中山大学研究院申请人地址
广东省东莞市松山湖翠竹路2号总部一号8栋 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人东莞中山大学研究院当前权利人东莞中山大学研究院
发明人刘忠途;刘亢;宗志坚
代理机构东莞市华南专利商标事务所有限公司代理人马腾飞
摘要
本发明涉及电动汽车测试领域,主要涉及电动汽车驱动系统半实物仿真平台,包括实时仿真器,实时仿真器集成有虚拟驾驶员模型、虚拟整车模型和虚拟行驶工况,还包括均为实物的电源、电驱动系统和负载模拟系统;仿真周期内,虚拟驾驶员模型结合虚拟行驶工况转速ωref与电驱动系统的实际转速ωr产生的偏差进行判断,进行加速、匀速或减速行驶,虚拟驾驶员模型发送油门踏板信号Tref或制动踏板信号Tbrake至电驱动系统使其改变Te,虚拟整车模型根据Te的估计值及当前实际转速ωr计算下一周期应到达的转速ωnext,负载模拟系统改变负载转矩TL;本发明采用前向仿真结构,能量、控制信号流与汽车真实行驶过程相一致,更接近电驱动系统真实运行状况;且引入了驾驶员模型,与现实驾驶过程相一致。

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